提高公司快速、及時、妥善地處置安全生產事故的能力，做好應急處置和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，保障員工、公眾安全，維護企業安全和穩定。

隨著建筑市場的日益完善，工程索賠已成為施工企業經營的重要組成部分。在選擇合理低價中標的經營策略下，承包商要提高工程的經濟效益，就必須增強索賠意識，重視索賠問題，做好索賠工作必須做到有理有據，為企業創造更大的利潤空間。

多個施工電梯、井架專項方案，對從事施工、監理朋友大有幫助。

施工企業轉型升級的方向，具有指導意義。

特種設備型式試驗合格證（電梯曳引機）（13）特種設備型式試驗合格證（無機房客梯）

該斜拉橋總高度為 66m，地上全現澆結構，地震設防烈 度為 8 度。為滿足現場施工人員上下，該項目決定在現場安 裝一臺 SCD200/200 電梯，電梯總高 69 米，塔吊電梯基礎為 混凝土板式基礎。

深圳證券交易所營運中心工程位于深圳市福田中心區32-1-1地塊，東側為鵬程二路，南側為深南大道，西側為民田路，北側為福中三路。工程總建筑面積267341.07㎡，建筑總高度245.8m，為超高層辦公樓建筑。 本工程主體結構形式為型鋼混凝土框

本資料為施工電梯監理旁站方案，word格式，共6頁。 目錄： 一、工程概況 二、目標控制 三、安全監理工作的依據 四、安全管理工作程序 五、施工電梯監理流程 六、施工過程中的安全監理 七、旁站監理人員職責

本文檔為施工電梯基礎加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。

施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓，該工程為框架-剪力墻結構。地下設一層，層高為3.8米，用做停車、設備用房。地下室室外頂板設計時頂板配筋為 10@170雙層雙向，板厚為180；而此電梯基礎設計為12@200雙層雙向。

電梯試運轉嚴格按規范分三步進行，第一步是電梯空負荷試運轉，第二步是靜載試驗，第三步是動負荷試運轉。每臺電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實際上是一種超載試驗，電梯處于底層不動，分步往轎廂內加載至150％～200％的電梯額定負載，持

本資料為施工企業勞務合同管理，勞務分包在建筑市場中已是一種普遍現象。然而，卻有不少施工企業因對勞務分包合同管理不善，造成工程質量不合格、拖欠農民工 工資、勞務糾紛等問題已屢見不鮮。這就使得我們必須重視與勞務企業的勞務合同管理。 關鍵詞：施工

該斜拉橋總高度為66m，地上全現澆結構，地震設防烈度為8度。為滿足現場施工人員上下，該項目決定在現場安裝一臺SCD200/200電梯，電梯總高69米，塔吊電梯基礎為混凝土板式基礎.

本資料為施工企業材料浪費與控制，施工企業材料占整個施工成本的6 0 %～70 % ,抓好材料預算編制的準確性是控制施工材料使用、減少浪費、降低施工成本的關鍵。 內容詳實，值得參考下載。

本工程計劃布置兩座SC200型施工電梯，布置在14和23軸。電梯中心線距離墻外邊3200MM；為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時穿過地下室頂板而影響地下室頂板的結構使用功能及防水效果，我項目將施工電梯安裝在地下室頂板上，設備所處的結構為框架