新建總裝配車間位于原廠區之東，小河之南，民房群之北，東面為農田。本車間為裝配式鋼筋混凝土單層工業廠房，縱長為6.0×17=102.0m,模向為27.0×2=54.0m,兩跨內均有10t吊車一臺,裝配車間的平剖面如圖2至圖7.車間維護結構為預

本工程先瞄準柱子下不已標注的中線標志，再揚起望遠鏡進行觀測，如經緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合，說明柱子是垂直的，否則將進行重新定位。

某單層工業廠房施工組織設計，內容很詳細，可供參考。

本計算書包括，荷載計算，構件尺寸選擇，內力計算，最不利組合，截面驗算等。

本工程是鄭州格力空調壓縮機生產車間，建成后將成為亞洲最大的空調壓縮機生產車間。本施工組織設計布局合理。流水安排合理緊密，質量安全工期保證到位。各項新技術、新方案合理運用。是一份不可多得的施工組織設計。

本文檔為某公司單層工業廠房施工組織設計書。內容包括單層工業廠房施工進程、質量等。內容詳盡，僅供參考。

新建總裝配車間位于原廠區之東，小河之南，民房群之北，東面為農田。該地地勢平坦.現場平面圖如圖1 本車間為裝配式鋼筋混凝土單層工業廠房，縱長為6.0×17=102.0m,模向為27.0×2=54.0m,兩跨內均有10t吊車一臺,裝配車間的平剖

本工程結構形式、焊接方法、焊接順序等因素，確定合理的組裝順序，一般宜先主要零件，后次要零件，先中間后兩端，先橫向后縱向，先內部后外部，以減少變形。

本工程開挖完成后，基坑坑底開挖寬度應該通線校核，坑底深度應經水平標高校核無誤后，并把軸線和標高引移到基坑，在基坑中設置軸線，基礎邊線及高程標記，并在墊層面上放出（彈墨線）基礎平面尺寸。

本工程模板采用組合鋼模，48×3.5鋼管作支撐加固，按設計圖紙尺寸拼接成型，支模方式采用常規支模施工；模板支設完畢后再進行一次軸線復測及標高找平；鋼筋按圖紙要求加工完運至現場。

本工程原建筑為單層多跨工業廠房，系排架結構，由工字型排架柱（帶牛腿）、薄腹梁、大型屋面板、吊車梁及圍護墻體組成，跨度為18m,柱距為6m,建筑檐口標高為9.000m。其中連跨部分已拆除，部分屋面板已被拆除、移動，建筑內部地面上有多處鋼筋混凝

本資料為加固施工方案及技術措施，共12頁。

1、本工程位于某水泥制品廠內，建筑面積為1921平方米，外形尺寸為18×84米，總高13.24米。清水外墻，原漿勾縫，內墻面為20厚混合砂漿，面刷白灰水二度，屋面板底、屋架刷白灰水二度，門窗均刷淺灰色調和漆一底二度。結構基礎采用獨立式鋼混基

該工程為裝配式單層工業廠房，建筑面積為24000平方米，有廠房和生活間兩部分組成。廠房為預制排架結構，共有10跨，其中8跨是總成車間（組裝），跨度18米；兩跨是恒溫車間，跨度12米。生活間為混合結構，三層，層高為2.9米。廠房基礎為鋼筋混凝

主控樓、通訊樓為連體結構，基礎形式為柱下獨立基礎（設地梁），埋深-2.5m主控樓一層半，通訊樓一層。主控樓為框架結構，兩跨，每跨六米，柱距3.9米。電纜夾層2.7米，現澆梁，第二層5米，12米跨鋼屋架，3榀，下設水平支撐，預制大型屋面板。通