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06SG439-1預應力混凝土疊合板
本資料為：06SG439-1預應力混凝土疊合板，資料內容詳實，可供參考，謝謝。
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PK預應力混凝土疊合板在工程中的應用
PK預應力混凝土疊合板具有抗裂性能好，施工進度快，造價低等優點，已獲得了大量的工程應用，取得了良好的經濟效益和社會效益．本文介紹了PK板的質量檢驗、施工工藝、質量保證措施等方面，對PK板的推廣應用有一定借鑒和指導意義．
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鋼纖維混凝土預應力連續疊合板變形研究
通過3塊2片銅纖維混凝土預應力蓮襞璺臺板的試驗研究，分析了支座配筋及疊合面里的鋼纖維對跨中剛度的影響，提出了二次受力鋼纖維混凝土預應力連續疊舍板的受彎短期剛度公式。
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鋼肋預應力混凝土疊合板試驗研究與數值模擬
鋼肋預應力混凝土疊合板(PCCSSＲ)是一種新型的疊合樓板，由預制混凝土底板、鋼腹板和混凝土上翼緣組成，具有抗彎剛度大、承載力和生產效率高的特點?；赑CCSSＲ的抗彎試驗，對PCCSSＲ在彈性階段的抗彎性能進行了數值模擬分析，并得到了PC
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WFB預應力混凝土圓孔疊合板受力性能試驗研究
通過3塊簡支預制板和3塊簡支疊合板及1塊連續疊合板的靜載試驗，研究了WFB高強螺旋肋鋼絲預應力混凝土圓孔板的強度、剛度和抗裂性；試驗表明，該類板的開裂彎矩、破壞彎矩和撓度值均滿足設計和檢驗界限的要求。由于高強螺旋肋鋼絲的延伸率及與混凝土之．
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預制混凝土疊合板設計_制作及安裝技術
目錄： 概述 1裝配圖 1.1平面分塊 1.2連接構造 1.3加工圖 2構件生產 2.1原材料及配比 2.2模具 2.3鋼筋 2.4構件生產、脫模、碼放 3 構件安裝 結語
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某廣場混凝土疊合板施工工藝方案
沈陽恒大中央廣場一期采用預應力混凝土疊合板施工工藝。預應力混凝土疊合板系采用預制預 應力薄板和現澆混凝土層組成整體的混凝土板。該技術是建設部推廣的新的十項新技術之一。 傳統生產方式由于資源消耗大，人力資源短缺，開始制約行業的發展。住宅產業化
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裝配式疊合板安裝施工方案
本工程位于沈北新城，一期工程14棟樓，每棟樓均為剪力墻結構，地上27層，地下一層.（1#、2#樓帶2層裙房），層高3m，建筑總高度84.5米，總建筑面積153299.07㎡，一～四層為現澆混凝土剪力墻結構，五～二十八層為裝配式混凝土結構，即
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預應力短向圓孔板工程安裝方案和工藝標準
大模結構混凝土墻體安裝樓板時，一般情況下，應在墻體混凝土強度達4MPa以上時，方準安裝樓板
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裝配式疊合板安裝及支頂施工方案
本工程位于沈北新城，一期工程14棟樓，每棟樓均為剪力墻結構，地上27層，地下一層.（1#、2#樓帶2層裙房），層高3m，建筑總高度84.5米，總建筑面積153299.07㎡。一～四層為現澆混凝土剪力墻結構，五～二十八層為裝配式混凝土結構，即
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預應力混凝土管樁試樁方案
預應力混凝土管樁試樁方案預應力混凝土管樁試樁方案預應力混凝土管樁試樁方案預應力混凝土管樁試樁方案
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混凝土預應力屋架施工方案
本工程共計3W余平方米，非常具有代表性，獻上施工組織設計，如果還是不明白可以PM我，本人親自施工過預應力。
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預應力圓孔板安裝交底記錄
1．材料及構件要求 （1）預應力圓孔板：不應有裂紋、翹曲等缺陷。產品應符合質量要求，應有出廠合格證。國家實行產品許可證的構件應按規定有產品許可證編號，堆放場地平整夯實，墊木靠近吊環或距板端30cm，墊木上下對齊不得有一角脫空，堆放高度不超過
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預應力混凝土梁中橋組織方案
本工程位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁。橋面設護輪軌及梭頭，臺頂預埋防橫移鋼軌
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16米預應力梁板安裝方案
16米預應力梁板橋梁xxxx橋起止樁號為K3+109.98~K3+130.02，橋長20.04米,斜交角為90o，上部構造設計為預應力簡支空心板,全橋在0#、1#橋臺設伸縮縫，全橋共計一跨16米，共有空心板17片，中板安裝重量為17.0T，
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20米預應力梁板安裝方案
20米預應力梁板橋梁XXX橋起止樁號為K3+825.98~K3+890.02，橋長64.04米,斜交角為90o，上部構造設計為預應力簡支空心板,全橋在0#、3#橋臺設伸縮縫，全橋共計三跨20米，共有空心板51片，中板安裝重量為23.9T，邊
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雙向預應力混凝土疊合板抗剪強度試驗研究
本文對九塊在中置集中荷載作用下對邊簡支、對邊自由的鼠向預應力無腹筋疊合板進行了試 驗研究．通過對其破壞形態、破壞機理以及受力狀態的分析，提出了板的抗剪承載力計算公式，該式與試驗結果有較好的擬合優度，具有較高的應用價值。
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裝配式疊合板安裝施工方案（word格式）
華陽河農場2012年危房改造項目7#樓工程位于華陽河四場，用地面積約510m2，建筑面積2056.32m2，建筑層數四層，高度14.4m，框架結構，獨立柱基礎。 本工程外部交通條件便利，能夠滿足本工程的施工需要。水、電可利用業主提供的接口接
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桁架鋼筋混凝土疊合板疊合板方案
傳統生產方式由于資源消耗大，人力資源短缺，開始制約行業的發展。住宅產業化，是用現代科學技術對傳統住宅產業進行全面、系統的改造，通過優化資源配置，降低資源消耗，提高住宅的工程質量、功能質量和環境質量，提高住宅建筑勞動生產率水平，以實現住宅建筑
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高架公路橋預應力混凝土箱梁模板支撐方案
六經北路高架公路橋位于天津港遠航散貨碼頭堆場西側，為南北走向轉為東西走向，連接遠航公司現有的前方碼頭和擬建堆場。橋梁北段現狀為鐵礦石堆場（含跨越堆場內鐵路線），橋梁線位壓占現狀堆場內道路（遠航六經北路），橋梁中段分別跨越南港路、神華煤炭碼頭
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預應力混凝土鋼肋疊合板受彎性能試驗與理論研究
本項目預應力混凝土鋼肋疊合板( PCCSSＲ) 是一種抗彎剛度大、承載力高、加工方便的疊合樓板。PCCSSＲ 的預制部分由預應力混凝土底板、鋼腹板及混凝土上翼緣板組成。
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沈北新城裝配式疊合板安裝施工方案
本工程位于沈北新城，一期工程14棟樓，每棟樓均為剪力墻結構，地上27層，地下一層.（1#、2#樓帶2層裙房），層高3m，建筑總高度84.5米，總建筑面積153299.07㎡。
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預應力混凝土管樁檢測方案
預應力混凝土管樁檢測方案預應力混凝土管樁檢測方案預應力混凝土管樁檢測方案預應力混凝土管樁檢測方案預應力混凝土管樁檢測方案
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預應力混凝土雙T板設計剖析
采用雙預應力T板的屋蓋體系的工業廠房具有良好的防火性和耐久性，結構體系明確。具有工廠化生產、經濟性好等優點。
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預應力混凝土梁中橋施工方案
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
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DK3+350預應力混凝土梁中橋方案
DK3+350m 2-24m 預應力混凝土梁中橋位于 i=-3.1‰的坡道 直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上 的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長 62.50m。圓端型橋墩、T 型 橋臺、擴大基礎、低高度
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預應力混凝土連續剛構方案匯報資料
采用雙幅分離的等跨等截面預應力混凝土剛構—連續體系，標準跨徑都在70m左右，其中引2、引3、引4、引9、引10墩箱梁固結，其余墩上設置球形活動鋼支座，橫截面采用箱形梁，按全預應力結構設計；梁主體除墩頂橫隔墻采用現澆外，余均采用分節段在工廠預
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某工程后張法預應力混凝土施工方案
（一）模板的制作、安裝與拆除 1、模板制作的要求 （1）截面尺寸與長度要準確。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應在工作平臺上或胎具上進行。工作平臺的底梁應具有足夠的剛度和穩定性，臺面必須平整。鋼模放線與下料務必準確，考慮到焊縫的收縮對模扇長度的影