本工程為國高網莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段公路(福州段)路基土建工程 A1 合同段，起點樁號(K95+000=沈海復線 YK64+960)，位于永泰梧桐鎮潼關村，設潼關樞紐互通與沈海復線福州至永泰段銜接，路線向北跨過潼關溪，經潼關、大洋

本資料為中國交建培訓班T梁預制場標準化施工培訓材料，從場地建設到施工準備、過程控制幾個方面詳細說明標準化T梁場的具體做法。圖文并茂，不可多得。

本工程位于重慶市黔江區濯水古鎮，為濯水蒲花河景觀大道工程丘家巖橋。該橋梁跨越蒲花河，中心里程K1+039為3×30m簡支T梁橋，據《公路工程抗震規范》JTG B02-2013勘察區設計地震分組為第一組，抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度

本資料為：公路橋梁概率極限狀態設計的標準與規范，內容詳實，可供參考。

本資料為預應力混凝土T梁預制及安裝施工工藝標準化，word格式，共24頁。 目錄： 第一節 T梁預制 第二節 預應力T梁的安裝 第三節 預應力T梁的簡支轉連續施工

一、工程簡介 xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮以北，接xx高速公路xx段，經xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋對接。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮，起點樁

本工程預制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

D3工區起止樁號為K84+000～K92+500，全線長8.41813km，位于昭通市昭陽區守望回族鄉境內，途經曹家梁子、甘溝村、楊家院子、雞窩院子，跨昭威公路、甘河村、馬桂閘村等。設計時速為100公里/小時，路基寬度為33.5米，采用6車

京臺高速公路（北京段）工程，北野場灌渠跨河橋，本橋為一跨11.6米T梁，正交，分為加寬A、B、C及與舊橋加寬段，T梁長11.56米，梁高100㎝，中梁寬120㎝，邊梁寬140㎝，全橋中梁32片，邊梁4片，共計36片。 加寬A段中梁6片，邊梁

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

2#梁場設于主線K37+850至K38+060段路基上，長210m，梁場共承擔8座梁橋T梁預制（含互通），其中桃樹溝大橋、木樹朗村1號橋，木樹朗村2號橋、木樹朗村3號橋、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號橋、東川南互通C匝道2號橋、東

本工程T梁設計圖HRB335鋼筋主要采用了φ28mm、φ25mm、φ16mm、φ12mm四種規格，HPB235鋼筋主要采用了φ10mm鋼筋，波紋管采用了φ外87mm、φ外77*外25mm和兩種規格鍍鋅鐵皮波紋管。鋼筋均在后場下料彎曲，按鋼筋

XX特大橋（K16+608）起訖里程：K16+033.97～K17+182.03，全長1148.1m。本橋采用左右幅分離式斷面，外邊緣與路基同寬，橋梁總寬26米，橋面凈寬2×11.65米，設計交角20°。上部結構采用30米預應力混凝土組合T

某大橋是秭歸縣城出口一級公路建設的控制性工程，橋型采用40m PC砼先簡支后連續T梁。橋梁左幅全長417.245m，橋梁右幅420.739m，橋寬24m。 全橋共三聯，橋跨布置為：（3×40＋4×40+3×40）m裝配式預應力砼(后張)連續