2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發[2000]434 號文發布了行 業標準《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術法規，對提高

1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平，確保公路橋涵的施工質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本

對橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術如粘鋼加固、碳纖維加固、化學植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹，并對橋梁加固的前景進行了展望。

球型支座規范

公路橋梁規范，包括地基與基礎設計規范，混凝土鋼筋和預應力鋼筋設計規范等

2015年重慶橋梁會議內容，關于舊橋國際會議，張勁泉研究院對于公路橋梁養護的講課課件。

公路橋梁抗風設計規范

建筑圖集

本資料為：公路橋梁施工技術及工藝，清晰度良好，內容詳實，可供參考。

本標段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內，設計橋梁13座，渡槽一道。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m，天橋5座，郭家莊互通主線橋1座，共有灌注樁381根

本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內，橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區雅溪村，中 心樁位為 K0+450，該橋上部構造為 23×30m 的預應力連續 T 梁，橋長 706.7m，下部構造為 柱式墩配樁基、整體式臺配樁基、重力式臺配擴大基礎，

本資料為：《公路橋涵施工技術規范》2011-，內容詳實，可供參考。

內容簡介 2．工法特點 2.1承載能力大，安全性能較好，有利于整機在橋面上通過。 2.2縱橫運行方便、穩定性好，整機縱橫運行只需按動按鈕即可實現，兩縱梁間用橫聯連成一體，運行平衡。 2.3機械化程度高，吊裝速度快，該機所有動作均為電動。 2

公路隧道養護

公路橋涵施工技術規范（2000版）含條文