XXX橋上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)制空心板梁，共52片，制梁場選在XX國道路z線右側(cè)預(yù)制場內(nèi)預(yù)制，距工地現(xiàn)場有100km，是租用該梁場進行制梁。

1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書。 2青島市即墨至平度（新河）高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度（新河）高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計。 4本工程施工招標補遺書。 5現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 6公路工程國內(nèi)

xx大橋位于福建省龍巖市上杭火車站附近，上跨既有贛龍鐵路，中點樁號位于贛龍鐵路DK259+550處，橋長62.08m，共三跨。本橋平面位于直線段，縱斷面位于i=-4.0%。上部結(jié)構(gòu)3跨預(yù)制空心板梁，第一跨和第三跨均為16m空心板梁，第二跨為

本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號，建筑面積約32000㎡，框剪結(jié)構(gòu)，地下一層地上十六層。

本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式，柱高達約19m,重約5.6T，屋面為工廠預(yù)制H型鋼，有行車梁，柱間距大部份為8m.

本資料為高速公路某大橋后張法預(yù)制空心板梁施工方案，內(nèi)容詳細，可供參考。

工程基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土預(yù)制空心樁基礎(chǔ)，其上設(shè)獨立承臺及拉梁，拉梁上設(shè)500 厚鋼筋混凝土底板，拉梁均為上反梁。基礎(chǔ)底板形狀約為80m×90m 的矩形。

20m空心板預(yù)制施工技術(shù)方案

K4+106XX小橋為主線及A、D匝道上跨改移機耕道與水溝而設(shè)，全橋平、縱面均位于直線段內(nèi)。本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆簡支空心板。現(xiàn)澆空心板橋面寬度為16.1m～19.33m，橋臺高度9.7m～8.7m左右，板厚為0.75m。現(xiàn)

某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數(shù)量為 ：C50砼3709.8m3，Ⅰ級鋼筋78.844T，Ⅱ級鋼筋357.110T，φj15.24鋼絞線126.377T。

山東省xx至xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)XX至烏海的一段，主線長40.396公里，主線按高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里/小時，路基寬度26米雙向四車道，橋涵設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級，本合同段為第一合同段，起訖樁號為K0+000—K12+2

本資料為預(yù)制薄壁管空心樓蓋施工方案文檔，文檔包括：預(yù)制薄壁管空心樓蓋技術(shù)獨特,適用范圍廣,自重輕,剛度大,抗震性能好,隔音效果好,增加層高凈空,降低造價等優(yōu)勢。

××橋位于××，上游匯水面積不大，河灘寬淺。本橋為斜交120°8孔13米大橋，上部結(jié)構(gòu)采用普通混凝土先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)空心板，采用4孔一聯(lián)，全橋共兩聯(lián);下部采用樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋位于半徑R=300米的左偏圓曲線及坡度為-0.74

本文檔為廣三高速公路某大橋后張法預(yù)制空心板梁施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。

廣三高速公路擴建工程起于廣三高速雅瑤立交，西至三水布心接G321國道。本項目是在既有廣三高速公路基礎(chǔ)上左右兩側(cè)整體式加寬，由原來雙向四車道擴建為雙向八車道。項目全長14.00km，起點樁號K3+000，終點樁號K17+000。擴建道路采用整