要點： 1、導線的布設形式，各種形式使用條件。 2、導線的外業工作包括的內容及精度要求。

今天和測量人員放線，了解了測量放線的程序，熟悉了全站儀和水準儀的使用。先對已有的水準點做了閉合檢查，自己在別人的幫助下也動手測量，雖然慢，但對自己的動手能力還挺滿意。下午放道路中線樁，對全站儀的操作有了進一步的了解，理順了圖紙坐標數據。晚上

XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X，終點樁號為X，主線全長5公里。主要工程量包括： 1、路基挖方150萬立方米，路基填方60萬立方米； 2、大橋四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵，2道板涵； 4、隧道一座。左洞長1220米，右洞長1070

施工部位 施工內容 施工形象 1、6#支洞K0+050～053鉆爆開挖，掌子面危石排除比較到位， 2、樁號K0+040～045進行錨噴（C20）支護； 3、6#施工支洞公路樁號K1+450～495，EL:2986～2989進行路基下擋墻混凝

1．導線 ——將測區內相鄰控制點連接成直線而構成的折線稱為導線。 2．導線點，導線邊——構成導線的各點稱導線點，每相鄰兩個導線點要相互通視。折線邊稱為導線邊。 3．導線測量——測定各轉角，各邊長，根據起算數據和一定的幾何關系推出各點的坐標。

K0+000—K0+040段挖機現場做施工便道，開挖路基中樁，對路段內的草皮、樹木樹根等進行清表施工，項目部人員協調當地居民進行安全施工，防止施工時落石滾落，并劃分植被清除區域。投入施工人員5人 ，80挖掘機一臺。

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標，起

施工部位 施工內容 施工形象

公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關系到工程造價。

1、6#支洞K0+050～053鉆爆開挖，掌子面危石排除比較到位， 2、樁號K0+040～045進行錨噴（C20）支護； 3、6#施工支洞公路樁號K1+450～495，EL:2986～2989進行路基下擋墻混凝土澆筑（C15片石混凝土）。

本項目起點位于東橋鎮西坑村涂寨往輞川的公路上，沿線經東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮的赤湖等三個鄉鎮的九個行政村，終點與惠崇線的青山灣交叉口連接，總長度11.939Km。

公路工程施工監理規范方案，內容詳實，可供廣大網友參考下載。

本段抗滑樁起訖里程為XX，全長110米,共23根樁，其中1#至5#樁長16米，6#至7#樁身長18米，8#至16#樁身長20米，17#至20#樁身長18米，21#至23#樁身長14米。樁截面尺寸1＃至5＃和21至23＃為1.5mㄨ2.5m，

本文是結合三板溪水電站庫區展錦線公路工程設計圖紙和相關技術文件要求，根據現階段各項目管理經驗及行之有效的施工方法和施工工藝，系統的闡述了整個施工組織的過程，著重論述了主要分項工程的施工方法和工藝流程以及相關質量控制標準，為工程的順利施工提供

壤巖石類別劃分： 本章定額按開挖的難易程度將土壤、巖石分為六類。 土壤分為三類：松土、普通土、硬土。 巖石分為三類：軟石、次堅石、堅石。 本定額土、石分類與六級土、石分類和十六級土