四環路157#-158#現澆段截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚。

現澆橋梁專項安全施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

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該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現澆變截面普通鋼筋砼連續梁橋，橋跨中心線與道路中心線方向正交，橋梁全長61m。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護欄）

XX高速公路1號特大橋(60+100+60)m連續梁施工里程為XX+996.02～XX+217.82，位于XX市XX區XX村，上跨XX鐵路及XX高速公路。73#墩與74#墩邊跨跨越XX鐵路，74#墩與75#墩中跨跨越XX高速公路。73#墩邊

跨現澆段長度為5m，中心高度3.10m,混凝土數量為44m3,重量為114T。邊跨現澆段采取在蓋梁上安裝托架現澆，一次連續澆筑完成，臨時托架進行預壓以確保安全和消除其非彈變形，并按實測的彈性變形量和施工控制要求，確定底模標高和預拱度。臨時托

本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現澆梁施工方案，因地制宜僅供參考。

本項目預應力混凝土現澆箱梁，采用滿堂支架逐孔澆筑，均為等截面箱梁，箱梁梁高為2.2米，頂寬為12.75米，底寬7.75米。全橋現澆箱梁共計混凝土34215方，鋼筋6305.5噸，鋼絞線1573.7噸。

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側懸臂2.5米，道路中心線側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文件中必不可少的內容，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排，指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細、具體，但必須切合實際，有一定的科學合理性，這樣才能對實

繞城公路屬于一級汽車專用公路，A3段樁號自21＋600至27+300，全長5700m，沿線有四處穿越某公路，一處跨某鐵路，經過三條較大的溝渠，靠近與穿過五個村莊，在某村部分房屋拆遷不到位．影響路基施工初期填土作業。

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