本天橋位于省道331鹽城服務區自駕游營地內，交通便利。其地貌單元屬于河床、河漫灘。人行橋主橋為鋼箱梁橋，橋長20米，橋寬3.5米。

本資料為單塔雙索面斜拉人行橋施工工法，共7頁。 單塔斜拉橋是以一個由索、塔、梁三種基本物件組成的組合結構，梁和塔為主要承重構件，借斜纜索組合成整體結構，根據梁的支承方式，其中包括梁與塔的聯結方式，組成不同形式的母結構，都借斜拉索將梁以彈性支

位于某路上，跨越某河。規劃橋位處現狀橋梁為單跨40*50m剛架拱橋，需要拆除重建。新建橋設計橋梁全長115m，寬60m。結構形式為后張預應力變截面連續梁橋，跨徑布置35m+45m+35m，橫向分兩幅，每幅含有車行橋17.25m和人行橋9.5

本資料為潼南縣某人行橋(實施)施工組織設計， 潼南縣某人行橋工程位于潼南縣縣城，道路起點接XX路口，終點接XX路，是連接新城與舊城的重要通道。本工程是潼南縣的重點工程，主橋工程是一座90m+150m+90m米連續剛構橋（橋梁起點樁號K0+4

本工程位于榮昌縣觀勝鎮睡佛社區、云峰社區、銀河村，人行橋共計11座，橋梁跨越場鎮境內銀匠河，小清流河，橋梁主要功能為庫區周邊老百姓生產生活服務。橋面寬2.2米，均采用標準跨12米或10米的鋼筋混凝土結構，施工工藝均采用滿堂支架現澆施工工藝。

本工程為攀枝花xx智能交通控制系統市政工程。包括三座天橋，分別是xxxx人行天橋、xxxx大廈人行天橋、xxxx人行天橋。xx是攀枝花市區通往仁和的一條重要的城市主干道，車流密集。沿線兩側都是住宅區或商業區，在很多地方每天都有大量行人穿行道

xx學院是經國家教育部批準成立的一所綜合性公辦普通本科學院，其前身是創建于1906年（光緒32年）的xx學堂，至今有一百多年的辦學歷史。 xx學院圖書館建筑面積2、57萬平方米，裝有中央空調、電梯、自動化門禁系統、監測系統和監控系統、公共廣

第一章 編制依據及原則 第二章 工程概況 第三章 施工組織機構 第四章 工期與施工進度計劃 第五章 主要施工技術計劃方案 第六章 各分項工程的施工順序

城市人行橋在設計中容易受到各種因素的制約，經常出現大縱坡的情況。本文以海爾路遼陽路立交橋中的人行跨線橋為例，對該類橋梁結構的受力情況進行了分析。得出縱坡不大于10％的人行橋梁在計算中可以按照無坡橋梁進行簡化計算的結論。

施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場秩序的重要手段，同時對于提高工程質量、降低工程造價、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國施工企業還處于轉軌時期，施工企業改革的措施還很滯后、不配套，法規不健全，以及思想認識上的偏差，一些深層次問題還未

本資料為混凝土澆搗及水工施工合同， 經甲、乙雙方充分協商，甲方將保稅區科技（廣州）有限公司廠房混凝土澆搗工程承包給乙方施工。為了保證施工順利進行及完成，特簽訂此合同。 一、承包方式及內容和單價： 1、包工不包料，但乙方包鋼鏟、樓面找平等小型

本資料為室外消防管網施工合同， 按照《中華人民共和國經濟法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設工程質量管理條例》及其它相關法規和規定的原則，結合（二期）小區消防管網安裝工程具體情況，雙方達成如下協議： 第一條 工程概況： 1.1工程名稱：（