高速公路隧道具有開挖端面大,且存在圍巖地質(zhì)狀態(tài)復(fù)雜、多變,隱蔽工程多、施工難度大的特點,為確保同三國道主干線,福寧高速公路J7合同段楊梅嶺隧道、二鋪塘隧道、鹽田隧道的施工幾永久安全,按照合同工期圓滿完成任務(wù),高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求、創(chuàng)優(yōu)質(zhì),必須加大
根據(jù)鐵道部現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求,為了切實加強隧道工程的施工現(xiàn)場監(jiān)督管理和過程控制,達到過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理的目標(biāo),提高隧道開挖、初期支護施作質(zhì)量,克服質(zhì)量通病,防止隧道坍塌事故的發(fā)生,特制定此細則。
我們常說要對工程實施“全面控制”,實際上監(jiān)理的“全面控制”是建立在有效控制工程“要點”上。只有明確控制要點及目標(biāo)值,指出控制、預(yù)防方法和措施,才能做到“全面控制”。“要點”的確定,與監(jiān)理人員對工程的理解、把握程度以及我們監(jiān)理人員及監(jiān)理企業(yè)的
(1)確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性; (2)驗證支護結(jié)構(gòu)效果,確認支護參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或為調(diào)整支護參數(shù)和施工方法提供依據(jù); (3)確定二次襯砌施做時間; (4)監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響; (5)積累量測數(shù)據(jù),為信息化設(shè)計與施工提供依據(jù)
由于工作之便,找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
本工程為筏板式基礎(chǔ),底板厚2.0m;主體為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),墻體厚度400、350、250、200㎜。 本工程占地面積2800㎡,總建筑面積63000㎡。地下二層(-11.800 m),層高4.80、4.60 m;地上五十二層(其中裙房三層
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本資料為:監(jiān)理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,開挖以機械開挖為主,困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,開挖至設(shè)計標(biāo)高時,要及時完成所有坡面防護工作。
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新建XX到XX鐵路(XX至XX段)站前2標(biāo)段路基長約3.38Km,設(shè)XX北站、XX高架站,路基土石方1234999m3,其中區(qū)間土石方78686. 47m3,站場土石方1156312. 53m3。 路基基床總厚度按2.5 m設(shè)計,其中表層厚
在本工程的旁站監(jiān)理過程中,我項目監(jiān)理部的監(jiān)理人員將按以下程序?qū)κ┕み^程進行旁站監(jiān)理,確保工程質(zhì)量。
在基坑四周固定欄桿柱時,可采用鋼管并錘擊沉入地下不小于50cm深;鋼管離基坑邊沿的距離,不得小于50cm;在混凝土結(jié)構(gòu)上固定欄桿柱時,采用鋼質(zhì)材料時可用預(yù)埋件與鋼管或鋼筋焊牢;采用木欄桿時可在預(yù)埋件上焊接30cm長的50×5角鋼,其上、下各
對安裝預(yù)埋件的復(fù)核、測量、定位根據(jù)設(shè)計圖紙,對支座處主體結(jié)構(gòu)的每個連接點進行測量,測出實際的誤差值,然后對凸出的部分進行修鑿,凹進部分由原預(yù)埋件接出,使各連接點尺寸正確,為支座定位的準(zhǔn)確度和順利施工創(chuàng)造條件。
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職、專、權(quán)合一,在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
旁站是在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過程中,由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進行的監(jiān)督活動。泵站及管網(wǎng)工程旁站監(jiān)理的主要工序有:混凝土澆筑、管理用房預(yù)應(yīng)力管樁、土方回填等。
不同種類的土必須分層填筑,不得混填、用不同土填筑的層數(shù)應(yīng)盡量減少。優(yōu)質(zhì)土應(yīng)填在上層,透水性較小的土不應(yīng)將透水性較大的土層包復(fù)。
監(jiān)理工程師收到《分項工程開工報告》后對所附的各項附件進行全面檢查核實。必要時招集專題會議進行澄清,具體明確該分項必須填報的原始記錄、質(zhì)檢單、工序交接單等表格的種類,填報時間等事宜,準(zhǔn)備就緒后簽發(fā)批準(zhǔn)《分項工程開工報告》。
鋼筋籠制作、運輸及就位 ①、確定每段鋼筋籠制作合理長度。 ②、鋼筋籠制作、檢查、運輸和起吊時防止過分變形。 ③、灌注混凝土?xí)r應(yīng)注意鋼筋籠上浮。
監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)督促承建單位負責(zé)其管轄范圍內(nèi)的消防、防汛和防災(zāi)、抗災(zāi)等工作,按合同規(guī)定設(shè)置消防水源和消防設(shè)施以及防汛器材和救助設(shè)施。建立管理機構(gòu)、配備相應(yīng)人員,并按監(jiān)理單位的指示定期進行防火安全檢查和每年的防汛度汛檢查。
當(dāng)異常數(shù)據(jù)偏差在規(guī)范允許誤差范圍的15%以內(nèi)時監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)在報監(jiān)時通知質(zhì)監(jiān)部門;當(dāng)異常數(shù)據(jù)偏差在規(guī)范允許誤差范圍的15%以外時監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)會同建設(shè)單位、施工單位提出新的平行檢測方案。如三方對新的平行檢測方案不統(tǒng)一時,可提交質(zhì)量監(jiān)督部門確認。
本資料為:頂管施工監(jiān)理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
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方法、措施,依據(jù)有關(guān)文件對進度實施有效控制。 對工期實施目標(biāo)管理,對工期目標(biāo)實施動態(tài)控制,強化組織協(xié)調(diào),定期分析比較,實際工期偏離目標(biāo)工期時,采取糾偏措施,確保監(jiān)理目標(biāo)實現(xiàn)。
本資料為:測量監(jiān)理施工實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
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爆破設(shè)計程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過軌管設(shè)置,洞室里程位置統(tǒng)計表
(1) 施工許可證手續(xù)已辦理。 (2) 承包單位項目管理人員(項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量、安全人員)已到位,并滿足施工的需要。 (3) 分包單位資質(zhì)報審手續(xù)已經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn),總分包合同已簽訂并報監(jiān)理機構(gòu)備案。 (4) 施工方案已經(jīng)監(jiān)理審查批
本工程為陜西安康公路發(fā)展項目安康至毛壩高速公路土建工程。JL7駐地辦管轄項目位于大巴山區(qū),線路沿任河河谷布設(shè),為典型的“沿溪線”工程,標(biāo)段主要工程有連拱隧道1座長317米;特大橋5座長10531.03米,大橋4座長1654.92米,中橋2座
橋梁工程下部構(gòu)造及基礎(chǔ)包括鉆孔灌注樁、墩柱、承臺(或系梁)、墩臺帽等部分。下部構(gòu)造開工前,旁站監(jiān)理人員必須熟悉設(shè)計圖紙、地質(zhì)資料、有關(guān)的技術(shù)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),了解施工單位報批的施工組織設(shè)計等。開工后,在監(jiān)理過程中,每天應(yīng)定時向?qū)I(yè)工程師匯報當(dāng)天完
本工程位于市浦東新區(qū)惠南鎮(zhèn),東至城西路和 B10-06地塊、南至三灶路港和 B10-07 地塊、北至拱商路和 B10-06 地塊,用地面積 16750 平方米,總建筑面積43258.2平方米
本工程主樓33 層,地下室一層,建筑總高度139.9m,副樓6 層,建筑總高度27.4m。總建筑面積42886.9 m2 。結(jié)構(gòu)類型為RC 框架—剪力墻結(jié)構(gòu);地下室為大底板設(shè)計,厚度為60 cm,局部承臺厚3.9m。在地下室底板和側(cè)壁中加設(shè)
隧道施工技術(shù)實施細則
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