本文為公路水泥混凝土路面設計規范，本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。

本規范對混凝土重力壩設計規范及其年 補充規定簡稱原規范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態設計原則以分項系數極限狀 態設計表達式替代原規范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結

水泥攪拌樁施工組織設計

1 總 則 1.0.1 為使混凝土結構的加固，做到技術可靠、安全適用、經濟合理、確保質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于房屋和一般構筑物鋼筋混凝土承重結構加固的設計。 1.0.3 混凝土結構加固前，應根據建筑物的種類，分別按現行國家

釘形水泥攪拌樁軟基處理設計說明

1、概況 佛山市和順至北滘公路主干線工程DS-04標段屬一環線東線工程。起訖里程為K6+258.8～K7+700，全長1.441公里。工程內容主要包括路基填筑、排水、防護和橋涵工程。 本施工組織設計中主要內容是水泥攪拌樁施工處理。其主要工程

本標段屬于一環線東線工程全長 1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原，地勢平坦，線路經過地帶多為多辦一些魚塘，水系較發達， 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水，清理場。

在持久設計狀況和短暫設計狀況下，對安全等級為一級的結構構件不應小于1.1，對安全等級為二級的結構構件不應小于1.0，對安全等級為三級的結構構件不應小于0.9；對地震設計狀況下應取1.0……

本標段屬于一環線東線工程全長1.441公里地處珠江三角洲沖擊平原，地勢平坦，線路經過地帶多為多辦一些魚塘，水系較發達，地表水受海水漲退潮影響伏較大。

攪拌樁質量控制措施，施工管理及注意事項，雙向水泥攪拌樁施工工藝框圖

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公路磚石及混凝土橋涵設計規范

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