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小區(qū)變配電所供電工程接入方案說明
住宅小區(qū)市電接入公共電網的設計接入方案說明，含一次電氣設備選型、二次繼電保護及與主網保護配合和選型、電氣絕緣配合和防雷接地、電氣一二次運行方式等詳細說明。
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倉庫供電施工組織設計
本施工組織設計作為指導該工程施工的依據，編制時對該工程施工組織機構設置、施工勞動力、材料、機械組織、施工現(xiàn)場總平面管理、施工進度計劃控制、施工各項準備工作安排、主要分部分項工程施工方法及技術措施、工程質量保證及控制措施、安全生產保證措施、文
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鐵路牽引供電調度規(guī)則
供電調度是指揮電氣化鐵路運輸的重要組成部分，各級供電調度是牽引供電設備運行、檢修和事故搶修的指揮中心，也是電氣化鐵路安全供電的信息中心。
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繞組線十年回顧和展望
繞組線十年回顧和展望 一、概述 90年代是我國繞組線工業(yè)發(fā)展的重要階段。60～80年代中期，由于自力更生建立了良好的基礎，
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淺談供電企業(yè)應急管理
本文主要闡述了供電企業(yè)傳統(tǒng)應急管理存在的不足，如何建立健全應急管理體系，體系的總體規(guī)劃以及在應對突發(fā)事故及自然災害時，采取的防范措施。
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淺析通信傳輸與接入技術
隨著通信技術在信息化建設領域的發(fā)展，傳輸網絡技術的發(fā)展也是日新月異。目前，通信業(yè)處于急劇變革的時代，業(yè)務的發(fā)展導致電信網產生巨大的變革，未來的業(yè)務發(fā)展也對傳輸網絡的技術提出了新的要求。本文主要分析闡釋了主流通信技術及它們的應用。
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地鐵盾構區(qū)間供電方案
本資料為地鐵盾構區(qū)間供電方案 1 工程概況 1、工程名稱：某軌道交通4號線土建施工總承包2標段； 2、工程地點：某高新區(qū)玉蘭大道與習友路交口西南 ； 施工范圍：隧道盾構工程；某區(qū)間始于，區(qū)間設計起止里程為ZK8+718.072（YK8+71
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某工程臨時供電供水組織
某項目安裝工程現(xiàn)場用電取自兩臺500KVA變壓器，現(xiàn)場辦公及生活暫設由其中一臺500KVA變壓器供電，施工現(xiàn)場設6個總配電箱（部分零星施工用電由甲方提供的低壓柜直接引出），各配電總箱內均配置單獨電流表，互感器電流比為300/5 A。內設總進
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某工程臨時供電供水方案
內容簡介 某項目安裝工程現(xiàn)場用電取自兩臺500KVA變壓器，現(xiàn)場辦公及生活暫設由其中一臺500KVA變壓器供電，施工現(xiàn)場設6個總配電箱（部分零星施工用電由甲方提供的低壓柜直接引出），各配電總箱內均配置單獨電流表，互感器電流比為300/5 A
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出戶管如何接入塑料檢查井
工地現(xiàn)場施工中經常會碰到室內排水管接入塑料檢查井的問題，連接的好壞直接關系塑料井閉水的效果。工地現(xiàn)場施工中經常會碰到室內排水管接入塑料檢查井的問題，連接的好壞直接關系塑料井閉水的效果。
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談縣供電企業(yè)的安全管理
隨著市場經濟的逐步完善和電力體制改革的不斷深化，縣級供電企業(yè)的安全管理工作發(fā)生了很大變化，面臨著許多新情況、新問題。《安全生產法》的頒布實施，為企業(yè)的安全管理明確了標準要求和法律依據。實踐證明，常規(guī)的安全管理方式已不適應當前的新形勢和實際工
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電能質量與供電系統(tǒng)設計
國家標準將負荷按重要程度分為3級，IEc標準將負荷分為2類(應急負荷和正常工作負荷)和電源分為3類(主電源、應急電源、后備電源)，本文對此進行對比分析，認為IEc標準的定義和措施都很明確，適應新形勢下的要求，建議仿效。
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絕緣穿刺線夾產品介紹
穿刺結構，安裝簡單，絕緣導線無需剝皮。力矩螺母，穿刺壓力恒定，確保良好的電氣連接而不損傷導線。自密封結構，防潮、防水、防腐蝕，延長絕緣導線及線夾的使用壽命。采用特制接觸刀片，適用銅(鋁)對接及銅鋁過渡。電氣接觸電阻小，沖擊電流高達15KA。
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應急照明的供電與控制方式
應急照明，是指在非正常狀況下才使用的照明設施，包括：備用照明、疏散照明、安全照明。在民用建筑物中突發(fā)災難時，應急照明、疏散指示照明顯得尤其重要。在外界電源中斷時，建筑物內的人員迅速安全撤離災難區(qū)，大樓內的應急照明系統(tǒng)起到了主要作用。安全可靠
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煤礦供電設計的安全性思索
電源變電所的運行方式關系到煤礦供電的安全性。針對分列運行母線是由一個電源變電所引出兩回電源的必要條件，提出礦井變電所只能采取分列運行的方式。并根據兩部電價的管理制度，推薦了一種減少供電貼費的解決方案。
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同相供電對稱補償技術應用
本文在同相供電的理 論基礎 上 ,通過負序 電流 、功率 因數 補償的技術性能分析 , 論述 了對 稱補償實現(xiàn)的技術關鍵 ,并給出 了最佳對稱補償的實 現(xiàn)模式及其有 益的分 析結論。
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同相供電系統(tǒng)的對稱補償
本文在以往提出的同相供電系統(tǒng)概念和理論基礎上 論述實現(xiàn)同相供電的關鍵技術問題,即對稱補償的基本原理和實現(xiàn)模式。文中,把對稱補償分為全可調、半可調和不可調三種模式,通過無功#功率因數?、負序電流、諧波和牽引母線壓損補償的技術性能分析,給出了有
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縣級供電企業(yè)配網工程管理
配網工程管理一直是縣級供電企業(yè)的一大心病，為規(guī)范配網管理，xxx公司下了大力氣，大決心才摸索出一條適合的管理辦法，希望可以給大家借鑒！！！
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牽引供電系統(tǒng)開題報告
牽引供電系統(tǒng)是鐵路的動力來源,供電系統(tǒng)的供電能力直接關系到鐵路的整體運輸能力。牽引變電所是牽引供電系統(tǒng)的核心設施，其主要功能是降壓、分相以及向牽引負荷供電，牽引變電所帶負荷能力的大小決定了鐵路線的供電能力。
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