本資料為疲勞計(jì)算與吊車梁設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容： 10.1關(guān)于疲勞計(jì)算的基本概念 10.2疲勞計(jì)算 10.3吊車梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

08SG520-3鋼吊車梁圖集,08SG520-3鋼吊車梁圖集

吊車梁起吊，采用鋼絲繩捆扎，捆扎鋼絲繩的角度不應(yīng)小于45度。吊起后，將吊車梁安放在柱牛腿面上

鋼吊車梁安裝前應(yīng)測(cè)量柱安裝后牛腿的實(shí)際標(biāo)高，以便吊車梁安裝時(shí)調(diào)整標(biāo)高的施工誤差

2.1 工程簡(jiǎn)介 本方案為 主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場(chǎng)位于 內(nèi)。吊車梁均為預(yù)制，混凝土強(qiáng)度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標(biāo)高10.6m，吊車梁高1.2m。預(yù)計(jì)吊裝時(shí)間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝。 2.2

吊車梁計(jì)算小表格，簡(jiǎn)單好用，界面比較簡(jiǎn)單，需要稍微有所了解吊車做法的人

云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架、吊車梁由西南電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。屋架設(shè)計(jì)為梯形雙坡鋼屋架，跨距30m，高度為3.49米，由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成，四臺(tái)機(jī)組共64榀。

STS簡(jiǎn)支檁條、墻梁、吊車梁參數(shù)

工程概況： *****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實(shí)行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)

螺栓孔的允許偏差如超過規(guī)定時(shí)，不允許使用鋼塊塞補(bǔ)，而應(yīng)用氣體保護(hù)焊焊補(bǔ)后打磨光順再重新鉆孔。因制作錯(cuò)誤而需焊補(bǔ)的螺栓孔，在每一構(gòu)件中不允許超過10個(gè)。

本方案為主廠房吊車梁吊裝方案主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場(chǎng)位于 內(nèi)。吊車梁均為預(yù)制，混凝土強(qiáng)度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標(biāo)高10.6m，吊車梁高1.2m。預(yù)計(jì)吊裝時(shí)間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝。

大轉(zhuǎn)爐工程鋼結(jié)構(gòu)制作工作量為2.8 萬噸，鋼吊車梁的制作量5000 噸左右，廠房?jī)?nèi)天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大天車為200t/63t/20t 兩臺(tái)，最大輪壓490kw/臺(tái)，小車重量102t/臺(tái)，天車總重量399t/臺(tái)。

*****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實(shí)行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，

詳細(xì)介紹了吊車梁的疲勞分析和計(jì)算位置。作為是編制規(guī)范的大神，寫的非常的好，非常有用。

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