大壩及消力池工程鋼筋總量為4820.4t，主要集中的底孔壩段、溢流壩段和消力池常態砼部分，鋼筋月加工量按600t，兩班制生產，班生產能力10t。鋼筋加工廠設于大壩左岸下游366平臺，占地3000m2。

為強化**水電站工程RCC施工管理，實現RCC施工的標準化、規范化、制度化，體現碾壓混凝土快速筑壩的特點，為把**水電站工程建設成為優質工程、效益工程，特制定本工法。

碾壓混凝土雙曲拱壩施工方案碾壓混凝土雙曲拱壩施工方案碾壓混凝土雙曲拱壩施工方案

內容簡介 三 圍堰填筑施工方法 3.1 填筑施工總程序 圍堰填筑施工總程序：施工準備→測量放線→兩岸清基→填筑料運輸→分層攤鋪→測定松鋪厚度及含水量→分層碾壓→壓實質量檢測→上層填筑。 3.2 填筑施工順序規劃 ㈠ 上游圍堰填筑施工順序規劃

工程概況： 大壩為碾壓砼重力壩，最大壩高53.2m，壩頂寬6m。壩體從上至下依次為C20二級配變態砼區、C20二級配碾壓防滲砼區、C15三級配碾壓砼區、C15三級配變態砼區。溢流表孔、放水底孔兼導流孔布置在左岸，取水口布置在右岸。壩體設有置

本工程采用25t/16t汽車吊在倉面上完成，拆除前先將相鄰模板間的連接件松除，吊車將模板吊至立模位置就位，再與其下層的模板采用支撐連桿連接牢固。

本工程混凝土澆筑塊開倉前，由前方工段負責進倉道路的修筑及其路況的檢查，發現問題及時安排整改，沖洗人員負責自卸汽車入倉前用洗車臺或人工用高壓水將輪胎沖洗干凈，并經脫水路面以防將水帶入倉面。

本工程采用溜管入倉時，檢查受料斗弧門運轉是否正常，受料斗及溜管內的殘渣是否清理干凈，結構是否可靠，能否滿足碾壓混凝土連續上升的施工要求。

本合同段起點起訖樁里程為K13+230～K15＋700，路線全長2.47km。 本合同段路基填方156萬m3，填料組成主要為低液限粘土及卵石夾土。

內容簡介 ⑶ 碾壓基本工藝 ① 根據畫好的碾壓路線實行振動碾壓，施工人員指揮，按預定遍數進行。碾子必須在場外起振，達到正常運轉之后，方可駛入試驗場內，進出場一個循環按振動碾壓兩遍計，振動碾采用前進后退全振方法碾壓作業，錯位采用前進法。碾跡重

內容簡介 固結灌漿施工方法 6.3.1 鉆孔 1）抬動觀測孔鉆孔：由于壩基固結灌漿蓋重砼增加為8.7m，砼較厚，在設計壓力不會發生變形，而壩肩灌漿也為無蓋重砼，因此不在進行砼變形觀測。 2）固結灌漿孔鉆孔： a）入巖深度不大于12.0m的孔

內容簡介 三 圍堰填筑施工方法 3.1 填筑施工總程序 圍堰填筑施工總程序：施工準備→測量放線→兩岸清基→填筑料運輸→分層攤鋪→測定松鋪厚度及含水量→分層碾壓→壓實質量檢測→上層填筑。 3.2 填筑施工順序規劃 ㈠ 上游圍堰填筑施工順序規劃

路基工程沖擊碾壓施工專項方案路基工程沖擊碾壓施工專項方案路基工程沖擊碾壓施工專項方案路基工程沖擊碾壓施工專項方案

本工程開采砂、石的質量需滿足規范要求，粗骨料遜徑不大于5%,超徑10%。RCC用砂細度模數必須控制在2.3±0.2，且細粉料要達到18%，不許有泥團混在骨料中。

本項施工方案，適用于本標段大壩工程壩基墊層混凝土、大壩主體碾壓混凝土及變態混凝土、溢流壩段閘墩、導墻、溢流面混凝土、壩頂常態混凝土以及門槽埋件二期混凝土、消力池段等施工。