XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口

XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口

XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口

[安徽]廠區道路工程混凝土路面施工方案（中建）_內容詳實，可供參考

1、現場準備 1）、按照現場分段施工的順序，對施工道路兩邊采用警戒帶進行臨時圍蔽。 2）、軸線及高程復核工作已完成。 2、技術準備 1）圖紙會審已完成。 2）編制施工方案要兼顧全面，突出重點。以施工圖、施工規范、質量標準、操作規程作為組織施

XX縣XX村路基全長2.62千米，為三級公路，經一路路面寬5.0米，其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%，土路肩橫坡3%；路面結構為30cm12%石灰穩定土+18cm水泥穩定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線水泥混凝土路面共

混凝土板面施工完成后12小時內即可進行養護，采用塑料薄膜養護方法，上面澆水，一晝夜澆水2~3 次，保持濕潤時間不小于7 天。在混凝土板養護期間，設專人進行監護，禁止通行；當混凝土達到40%強度時（約4~7 天）允許人行；在混凝土澆灌12 天

廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程NO.5標段設計范圍K1401+336～K1436+800,起于王靈，經陳圓、義合，跨六乜水庫，經高容、合口、那河，于下民竹上跨湘桂鐵路，往西止于官山村，全長35.464公里，屬于原柳南高速公路王靈至南寧段，

S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街，起點樁號為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點位于萬三公路，終點樁號K240+843，全長5.4KM。

本施工組織設計及施工方案是根據西寶高速公路的招標文件、圖紙、規范及交通部的有關施工規范、規程、標準 采用陽離子慢裂乳化石油瀝青，瀝青含量為50、水50%、乳化劑和穩定劑含量為5%，其基質瀝青針入度通常不小于100；用量為1.—1.5L\m2

該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現行安全規范要求進行管理和現場監

2． 路面工程 2．1水泥穩定土 A．路拌法：（僅適用于底基層的第一層） a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3—4遍）如有表面松散、彈簧等現

本文為某工程路面底基層施工方案，包括了工程概況、施工工期、底基層施工等等內容，可供大家參考使用。

沙閻改線路基工程主線起訖樁里程為K0+000～K1＋307.927，左線起訖里程為K0+000～K0＋412.136，順接現高低橋低側路段；右線起訖里程為K0+000～K0＋404.2，順接高低橋高側路段。起點順接處位于賽河村側面陳家老沙閻

本工程為永興縣柏林鎮給水工程公路修復工程，路線起點為永興縣柏林鎮工業園，終點柏林鎮自來水水廠，全線長度約9606米。因本工程在施工過程中需穿越部分省道S212路段。設計文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段