工程Ⅰ標段位于**北岸，**長期有水且泄洪主要從本標段河道進行,近水分項工程需先進行圍堰施工,然后才能進行各分項工程施工.在工程范圍需要進行圍堰施工的區域為西北角運動場和小島典型駁岸、木平臺12處、直立駁岸節點3處.

本文為湖泊中施工時的填湖筑島圍堰施工專項方案，詳細介紹了填湖筑島圍堰施工工藝以及清淤固化施工技術。

本工程具備預留土圍堰施工條件，按照設計要求放坡1:1.5；不具備土圍堰施工，計劃采用鋼板樁圍堰，鋼板樁圍堰采用10m長30#槽鋼，按雙壁并排施打。

本工程具備預留土圍堰施工條件部位采用土圍堰施工，圍堰兩端不具備土圍堰施工，計劃采用鋼板樁圍堰。

西岸圍堰軸線樁號西0+000～+032.36、西0+424.24+456.61（32.37m）段采用粘土填筑，其余均采用充砂長管袋填筑；由圍堰擋水，圍堰內堰腳邊線離工程主體結構輪廓線的距離最小不小于10.0m。

某工程Ⅰ標段位于某北岸，某長期有水且泄洪主要從本標段河道進行,近水分項工程需先進行圍堰施工,然后才能進行各分項工程施工.在工程范圍需要進行圍堰施工的區域為西北角運動場和小島典型駁岸、木平臺12處、直立駁岸節點3處.

西北角運動場和小島位于西北角水庫周邊,水庫水位較高常水位約在2.5米左右(絕對標高),水的深度較深,且水庫為上馬鎮等地雨水泄洪點,水位受天氣變化較大,故圍堰的完成面標高定為3.5米(絕對標高),圍堰的上口寬度不小于2米.設計駁岸位置局部距原

西北角運動場和小島位于西北角水庫周邊,水庫水位較高常水位約在2.5米左右(絕對標高),水的深度較深,且水庫為上馬鎮等地雨水泄洪點,水位受天氣變化較大,故圍堰的完成面標高定為3.5米(絕對標高)

上、下游圍堰專項施工方案 密槽水庫 上、下游圍堰專項施工方案 密槽水庫 上、下游圍堰專項施工方案

本工程為新建截污渠箱、管道，擬實施截污管渠工程匯水面積約為34.3km2 。水中深基坑深度約5.7~7.6m，支護采用鋼板樁+內支撐、地下連續墻+錨索 、排樁+錨索方式，外側均設置雙排鋼板樁圍堰。本方案為“鋼板樁+內支撐 +外側雙排鋼板樁圍

本工程是綿陽科技城新區的第一座安昌河大橋，是科技城大道的重要組成部分（貫穿軍民融合產業區、中央創新驅動區、高新技術產業區）。 工程線位距東側菩提寺大橋3.8公里，距離西側安縣友誼橋6.5公里。線路南側接高新區5號路，兩側地塊已批讓，5號路施

內容簡介 2、土袋圍堰施工 在挖機作業半徑以外的區域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土，裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1：0.5～ (2) 1：1，堰內邊坡為1：0.2-1：0.5.圍堰

本資料為內涌圍堰專項施工方案，共21頁。 簡介：內涌圍堰呈曲拱布置，堰中軸線距內涌防沖槽邊線67米；外江圍堰呈折拱線，右岸距河心島凸出園頭37米成弧線，左岸距下游防沖槽88米，圍堰具體布置見總平面圖和斷面圖。根據水文資料及工程地質情況綜合考

寧波市軌道交通2號線一期工程黃隘車輛段位于機場路以南、鄞州大道以東的地塊，西鄰花廳港河，北靠西塘河及機場路，東、南接規劃道路，南側有高壓線與用地界平行。