本工程位于重慶市渝北區(qū)空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側，同時也位于軌道交通五、十號線交匯處的西北側，即重慶空港新城兩路組團F-132-1地塊。

待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。

大壩加固工程施工方案 大壩加固工程施工方案 大壩加固工程施工方案 大壩加固工程施工方案

某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近，橋梁全長407.44m，配跨由北向南為11×16＋4×25＋62.8＋2×25＋16橋面寬度為凈－9＋2×0.5m(防撞護攔)，設計荷載為汽車－20、掛車－100。橋梁跨越三級航道，1998年建成通車。 該橋上部

某危房加固工程施工方案，第四地質大隊東生活區(qū)的第89＃、90＃、91＃樓始建于上世紀八十年代初，樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層，磚混結構，住戶36家。

本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”，前者由于工程已年久極為陳舊，結構極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響，需對該樓先行作基礎加固處理；后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地

小學改為幼兒園加固施工方案及措施進度安排；墻體加固工程施工方案

某水庫除險加固工程施工組織設計，包括組織機構、施工方案、質量、安全措施、環(huán)保與文明施工措施等

墻體洞口加固施工方案墻體洞口加固施工方案墻體洞口加固施工方案

砌石所用石料采用外購，石料選用質地堅硬、無風化剝落和裂紋的巖石，其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規(guī)范要求。原材料經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主驗收、許可后進場。

海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項目（第二批）抗震節(jié)能綜合整治工程，項目位于海淀區(qū)，改造工程涉及的住宅屬于上世紀70年代后建設的住宅，其中涉及屋面加固的包括：首都師范大學11#樓、甲12號樓、北洼路50號、車公莊西路16號院1號樓、北京工業(yè)

內(nèi)容簡介 該工程老閘分深、淺孔兩部分，共23孔，其中淺孔閘建于1959年，13孔，孔徑3m，底板高程58.00m，閘墩厚1.0m，高4.25m；深孔閘建于1974年，10孔，孔徑5m，底板高程57.00m，閘墩厚0.8m，高5.25m。閘室

某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工，施工合同段為某標段，施工里程為k83+500---k126+000，主要工程量共計17座橋131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。

某大閘加固工程施工組織設計，內(nèi)容詳實，可供廣大網(wǎng)友參考下載。

本工程在新老結構的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結構鑿毛處理、鉆孔、清孔、干燥孔壁、稱量配比、機械攪拌、注膠、鋼筋準備、植入鋼筋等9個工序步驟。 A. 原結構鑿毛處理 植筋鉆孔前，先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理。