① 路面設計： 華豐與美雅企業路段：長160.27m，道路修建寬度7m； 新環球、富利華與福林企業路段：長221.91m，道路修建寬度5m； 萬山紅、博騰與凱悅企業路段：長145.83m，道路修建寬度6m； ② 路面結構： 面層：20-22

以工程設計中常用的布燈方式為例，采用點照度法詳細計算走廊及樓梯間需要的應急照明照度，很不錯的文章，建筑電氣論文

樓梯間及消防電梯的設置原則

建筑防火設計_敞開樓梯間消防安全措施的探討 建筑設計防火規范學習的好資料

各類樓梯間及消防電梯的設置原則

利用多元線性回歸對屈曲應力進行分析,得出方鋼管混凝土柱局部屈曲應力多元線性回歸的簡便公式,從公式可知,柱子寬厚比、混凝土強度和鋼材強度對局部屈曲臨界應力是有影響的。

地下室消防車道設計 消防車通道的樓蓋結構設計論文，供大家學習

高層民用建筑消防樓梯設計規范

海安縣站消防通道包括消防給水管道與消防環形道路兩部分。 消防給水管道（臨近營業線施工）：給水管道采用DN100mm的球墨鑄鐵管，總長約1820m。消防給水管道與既有給水管道連接，走向順消防通道（無過軌管道）。消防管道沿途設置磚砌閥門井與地上

：結合工程設計中碰到的一些困惑和問題，針對地下室、半地下室與地上共用樓梯間加壓送風系統的幾種設計方式，進行了認真思考和總結分析，闡述了各種設計方式的優缺點和適用性。

用作消防車通道的樓蓋結構設計

分析防煙樓梯間和合用前室同時加壓送風系統的空氣流動規律，給出了較為具體的計算防煙樓梯間和合用前宣加壓送風量的計算公式，并有計算實例。

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鋼筋混凝土結構樓梯間與樓梯的震害及設計建議 歷次的地震震害都出現了鋼筋混凝土結構的樓梯間和樓梯被破壞的情況，導致撤離路線出現障礙而造成人員傷亡。破壞主要集中在樓梯梁、樓梯段、梯段與休息平臺的連接處、設置在樓梯處的防震縫等。在設計中，防震縫不