本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標，全文宋體四號字、標準版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據項目情況做調整，內容詳見目錄。

該工程施工現場狹小，現場內設辦公用房和鋼筋加工廠、木工棚、成品、半成品及周轉材料堆放區域等，將民工生活區設在現場以外

項目概況 本項目為武邑縣消防站建設項目附屬工程，建設地點位于武邑縣城106國道東側、興武路南側。工程內容涉及訓練塔、附屬用房、鍋爐房及室外工程。 本工程承包方式為包工、包料、包質量、包進度、包安全、包文明施工。 本工程承包范圍為施工招標文件

本工程結構形式為鋼筋混凝土結構?；A采用獨立基礎。地梁底設100厚C10砼墊層，所有混凝土的等級均為C25。±0.000 以下采用MU10紅磚，M7.5水泥砂漿砌筑；±0.000 以上梁上砌體采用MU7.5紅磚,M5水泥石灰砂漿砌筑；工程采

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本工程焊接彎頭的周長偏差不應超過±4mm，端面與中心線的垂直偏差不大于管材外徑的1%，且不大于3mm。

某公路建設施工組織設計，包括工程概況，施工條件，工程特點，施工方案和部署，計劃進度安排，質量安全等

本工程為鹽井二礦-70m階段運輸大巷工程，屬礦井二期工程，位于重慶市合川區九塘村，與銅梁縣舊縣相鄰。礦井設計生產能力為55萬t/a，礦井一期采用斜井與立井綜合開拓。 本井田位于嘉陵江以南的瀝鼻峽背斜東冀，屬華鎣山南延構造形成的一個分支,主要

地鐵建設施工組織設計.doc，內容詳細，可供網友們參考下載。上海軌道交通9號線一期工程是上海市重大預備項目工程，途徑松江、閔行和徐匯三個區，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共設車站12座：松江新城站、大學城站、佘山旅游度假區二

上海軌道交通9號線一期工程是上海市重大預備項目工程，途徑松江、閔行和徐匯三個區，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共設車站12座：松江新城站、大學城站、佘山旅游度假區二站、佘山旅游度假區站、泗涇站、九亭站、七寶站、外環路站、合川

車站單跨、雙跨、標準段及四跨設備段基坑的地下連續墻墻厚600mm，墻深30m，墻趾插入⑤3層，入土比0.85。端頭井段地下墻墻厚800mm，墻深32m，入土比為0.83。西端頭井墻趾插入⑦1-1層，東端頭井墻趾插入⑤3層。

本工程車站主體結構外包尺寸為185.7m（長）×37.7m（寬），站臺寬為8m，為地下2層車站。 車站東西兩端各設有一只端頭井，即盾構工作井，西端頭井外包尺寸為18m×22.2m，東端頭井外包尺寸為60.5m×37.7m，基坑深度為17.4

工程區主要分布為第四系沖湖積、湖積、洪積卵礫及礫類土、砂質土、粘質砂土組成。附近無砂石可開采，須外購。