地鐵車站具有建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及專業(yè)繁多，安裝空間受限，專業(yè)協(xié)調(diào)難度較大等特點(diǎn)。作為給排水專業(yè)經(jīng)常經(jīng)歷水池空間受限，管線預(yù)埋穿梁，水管風(fēng)管“打架”等問題，本人從事地鐵給排水專業(yè)設(shè)計(jì)多年，特結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)地鐵給排水消防的細(xì)部問題提出優(yōu)化建議。

******工程局是具有多功能、集團(tuán)化經(jīng)營的大型建筑安裝企業(yè)，直屬于中國建筑工程總公司。現(xiàn)有職工２萬余人，各類專業(yè)技術(shù)人員5400 余人。1993 年經(jīng)建設(shè)部批準(zhǔn)為全國首批具有一級(jí)工程總承包資質(zhì)企業(yè)，具有總承包國內(nèi)外各類工業(yè)、能源、交通、民

本資料為：地鐵車站施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容完整，詳細(xì)，可供參考。

地鐵車站建筑設(shè)計(jì)，主要是建筑設(shè)計(jì)，包括站廳。。。，一、定向?qū)W習(xí)要點(diǎn) 二、建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn) 三、設(shè)計(jì)思路 四、車站建筑型式 五、車站換乘方式 六、建筑設(shè)計(jì)內(nèi)容

工程局是具有多功能、集團(tuán)化經(jīng)營的大型建筑安裝企業(yè)，直屬于中國建筑工程總公司。現(xiàn)有職工２萬余人，各類專業(yè)技術(shù)人員5400 余人。1993 年經(jīng)建設(shè)部批準(zhǔn)為全國首批具有一級(jí)工程總承包資質(zhì)企業(yè)，具有總承包國內(nèi)外各類工業(yè)

地鐵施工項(xiàng)目部的組織架構(gòu)，地鐵車站施工流程及技術(shù)

三柱四跨雙島四線同臺(tái)換乘地鐵車站施工組織設(shè)計(jì)（中鐵）。可參考。

主要闡述大跨度無柱地鐵車站的建筑特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)選型，并結(jié)合工程實(shí)例探討該結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)難點(diǎn)及應(yīng)采取的構(gòu)造措施，以期對(duì)同類型地鐵車站設(shè)計(jì)有所幫助。

在地鐵車站中各種給排水預(yù)留套管數(shù)量較多，一但漏留錯(cuò)留有些位置的套管，可能是無法彌補(bǔ)的錯(cuò)誤，本文就各種套管的種類和預(yù)留的位置進(jìn)行簡單的概括

廣州地鐵某車站施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

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蓮花北站位于北環(huán)大道與蓮花路之間，地鐵站在宏威路地下，宏威路 兩側(cè)為 7-26 層居住小區(qū)和平土地，站位的西北端近行人天橋旁有加油站。 起點(diǎn)里程為 K5+814.9，終點(diǎn)里程為 K6+037。包括主體部分（站臺(tái)層和站廳 層）、附屬部分（包括

本施工組織設(shè)計(jì)為天津市地鐵6號(hào)線蓋挖車站施工，車站地下3層，在天津市鬧市區(qū)，施工難度大。

北京地鐵畢業(yè)設(shè)計(jì)，對(duì)新手可以說是個(gè)很好的學(xué)習(xí)資料

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