本文為萬科景觀道路設計標準規范，萬科標準，圖文并茂，行業規范，實戰性強，參考性強！

包括GTJD-2004瀝青路面設計規范 公路路基設計規范，可完成基本設計

綠色建筑要求建筑師、工程師、開發商以及施工方事先有更多的溝通和計劃，而目前建筑業的分工過于零散，各方都追求各自利益的最大化，使得總體的建筑成本攀升，效益則大打折扣。

道路設計前期數據的采集測量，采用了兩種不同測量方式以及主要的設計方法。本文結合前期測量采用測斷面的方式，來闡述如何用海地軟件進行道路設計，并進行盯關的補充說明。 內容架構： 前期的主要測量方式及兩種不同的設計方案 建立有效控制網 平曲線設計

本工程有結構工程，對材料質量要求高，進場后，項目經理根據本工程所需材料的種類和質量要求，要求在正式施工前落實各種材料的供應商，并由材料員向各供應商抽取樣品，由質量員與現場監理送至試驗室檢定，合格后，方能進場使用。

對園林道路的特點、設計原則等作一初步探討,旨在為同行們在造園實踐或設計中提供一些參考,以創造出更加豐富的園林景觀。1 概述 園林是組織和引導游人觀賞景物的驅足空間,與建筑、水體、山石、植物等造園要素一起組成豐富多彩的園林景觀。而園林道路又是

隨著城市建設的發展和工程技術的進步，很多城市采用了將道路工程和防洪工程有機結合起來的建設模式。這種路堤結合的城市濱河道路工程同時發揮了一條堅不可摧的防洪線、一條寬暢的交通線、一條亮麗的風景線的綜合作用。

1、路線設計：在已知平面圖的情況下，進行縱斷面的設計，要求線路順暢、填挖平衡、經濟合理。 2、路基設計：路基超高、加寬設計；確定沿線路基取土、棄土位置；計算土石方數量并進行調配；確定防護工程位置、結構類型及尺寸

① 路面設計： 華豐與美雅企業路段：長160.27m，道路修建寬度7m； 新環球、富利華與福林企業路段：長221.91m，道路修建寬度5m； 萬山紅、博騰與凱悅企業路段：長145.83m，道路修建寬度6m； ② 路面結構： 面層：20-22

主持交樁和設計交底工作，審查承包人提交的復測結果和施工組織 （方案）設計

道路工程設計的方法及其步驟。設計中相關文件及有關事宜，對圖表的設計要求文檔.

道路為帶狀構造物，它的中線是一條空間曲線，中線在水平面上的投影稱為路線的平面，路線平面的形狀及特征為道路的平面線形，而道路的空間位置成為路線。路線受到各種自然條件、環境、以及社會因素的影響和限制時，路線要改變方向和發生轉折。

BIM 由最初的建筑信息建模意義延伸為一種新型的設計理念，從而引發了工程設計領域的巨大飛躍和變革，這個蘊含有三維數字化手段的理念與傳統的二維設計相較，具有其不可比擬的優勢，它利用三維模擬技術和碰撞檢查技術，可以較好地解決市政道路設計及市政管

比較全面的清晰的規范，有用得著的拿走吧！也是借花獻佛而已，不過也是花錢拿到滴。