規(guī)范明確規(guī)定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實際計算復雜且計算結果有時與規(guī)范數(shù)值出入很大，對雙向板問題更加突出.為方便設計，并應網(wǎng)友的要求，此處提供滿足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書稿內容）

比較全面的清晰的規(guī)范，有用得著的拿走吧！也是借花獻佛而已，不過也是花錢拿到滴。

1 橋梁的設計作用 ——基于“公路橋涵設計通用規(guī)范 (2)驗算荷載： ??履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規(guī)定 ??車輛的選用——按公路的等級 ??車輛的布置——按橋梁

加固改造最新規(guī)范大全

NFPA14消火栓系統(tǒng)最新規(guī)范，Standard for the Installation of Standpipe and Hose Systems 2016版本

最新規(guī)范大家應該有用！與舊規(guī)范有區(qū)別地方。

2015~2016最新規(guī)范統(tǒng)計表，包含結構、建筑、暖通等各個專業(yè)

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水利工程常用最新規(guī)范，均為網(wǎng)上搜集，僅供參考。

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能夠加深你對PKPM的了解，特別是剛剛接觸的同志，應該好好的看一看。

擔架電梯設計新規(guī)范《住宅設計規(guī)范》(GB50096-2011)規(guī)范組答復

1剪力墻柱的構造要求 2建筑抗震設計規(guī)范 2.1設計地震分組 將原規(guī)范的設計近遠震改為設計地震分組，水平地震影響系數(shù)最大值有更詳細的規(guī)定。 建筑結構的地震影響系數(shù)應根據(jù)場地類別、設計地震分組和結構自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數(shù)最