① 路面設計： 華豐與美雅企業(yè)路段：長160.27m，道路修建寬度7m； 新環(huán)球、富利華與福林企業(yè)路段：長221.91m，道路修建寬度5m； 萬山紅、博騰與凱悅企業(yè)路段：長145.83m，道路修建寬度6m； ② 路面結構： 面層：20-22

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機施工鉆孔樁圍護結構，土方開挖盡量使用挖掘機開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷揚機提升架牽引外運；通道出入口暗挖段采用弧形導坑法施工。土方運至站廳層后卷揚機提到地面外運；二襯采用簡易襯砌臺架立模，泵送商品混凝

市場前景，技術背景，地鐵站出入口回型斜布管與傳統(tǒng)豎型布管凍結方案比較

公路隧道設計規(guī)范（JTG_D70-2004）規(guī)定,隧道洞外連接線應與隧道線形相協(xié)調，并符合隧道洞口內外各3秒設計速度行程長度范圍的平面線形應一致。 目前對這一規(guī)范要求的解讀存在一定問題：通常情況下，若隧道洞口內外各3秒設計速度行程長度落在平

近年來，我國城市軌道交通發(fā)展迅速，至今，全國已有北京、上海、廣州、深圳、南京、天津等10個城市擁有已建成的城市軌道交通線路。

內容簡介：知名企業(yè)出入口標準化設計（2019版） 包含：設計總則、適用范圍、配置原則、配置成果。

資料是火災應急廣播和消防電話的設計要求，包括火災應急廣播、消防專用電話、消防控制室（中心）的設計、火災自動報警系統(tǒng)的供電和消防專用設備的供電的設計要求，共23頁。

地鐵車站出入口和消防水池的結構施工方案，包括結構施工順序、模板腳手架施工方法及相應計算，質量安全文明施工方法

工程概況 （1）橋梁等級 根據規(guī)劃，昆明市呈貢公安消防支隊特勤一中隊出入口臨時通道 （2）計算行車速度 城市Ⅰ級次干路：V=40km/h （3）車道寬度 路段車道寬度：大車一條車道寬度為3.75m,小車一條車道寬度為3.5m; 進口道車道寬

設計內容包括消防大隊及消防中隊樓設計，要求消防大隊樓與中隊樓功能要獨立，交通要聯(lián)系方便，還要設置消防訓練塔等設施，消防車庫應位于隊員宿舍下方，便于出警。

本資料為某站5號出入口矩形頂管施工，資料有價值，內容詳實，可供參考。

沿圍墻內側布置環(huán)形消防水管（管徑DN100），每隔50m設置一個消防栓接口并配備50m水龍帶和1個槍頭

本資料為：出入口控制系統(tǒng)技術要求圖集,內容詳實，可供參考。

本工程首次采用3828mm×3828mm組合刀盤土壓平衡矩形頂管機施工。 通道結構全部采用預制矩形鋼筋混凝土管節(jié)，管節(jié)接口全部采用"F"型承插式，接縫防水裝置由鋸齒形止水圈和彈性密封墊內外兩道組成。管節(jié)外形尺寸為3800mm×3800mm，