本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環境復雜（電纜橋架轉彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。為保證工程順利施工，特制定本方案。

本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環境復雜（電纜橋架轉彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。為保證工程順利施工，特制定本方案

1、自總配電所111配電柜處沿電纜橋架至乙烯變電所將乙烯1#進線的三條電纜做好標記。 1、電纜在運輸裝卸過程中，不應使電纜及電纜盤受到損傷。嚴禁將電纜盤直接由車上推下。 2、滾動電纜盤時必須順著電纜盤上的箭頭指示或電纜的纏緊方向。

6、電纜最大牽引強度不應超過70N/m㎡。速度不宜超過15m/min。 7、電纜最小彎曲半徑不得小于15D（D為電纜直徑）。 8、水平敷設的電纜，在電纜首末兩端及轉彎、電纜接頭的兩端處，當對電纜間距有要求時，每隔5~10m處進行固定。 9、

本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環境復雜（電纜橋架轉彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。為保證工程順利施工，特制定本方案。

某變電所電纜更換工程施工方案，本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環境復雜（電纜橋架轉彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。

本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。

本次工程電纜敷設和拆除期間乙烯裝置正常生產，兩段進線的六條電纜帶電運行，而且新、舊電纜為同一橋架，給施工帶來很大的難度。

本資料為：某地區電纜更換工程施工組織設計方案詳細文檔，資料內容包括：項目文件樣本說明，計算表格，詳細說明等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。

將電纜敷設機從乙烯變電所沿電纜橋架依次擺放到總配北側橋架拐彎處，每隔30米左右放置一個，共放置15臺，分別固定。每一個電纜橋架轉彎處放置一個三角滑輪固定好

南方科技大學專家公寓EPS電池更換工程施工方案，EPS電池維護施工方案

本次施工敷設3×185高壓電纜兩根，其中北風井負205—負280米有軌巷處敷設一根，長度為564米；負280米北風機—負322米變電所敷設一根，長度為565米，重約5431公斤。

電纜施工圖。與電纜安裝施工有關的設計施工圖包括：設計說明、電氣系統圖、施工平面圖、施工斷面圖、電氣互連接線圖和電纜清冊