起訖樁號K26+900～K37+351.428。設計起點K26+900位于龍崗街道辦，終點K37+351.428位于深圳、惠州市域交界處，路線全長10.449km。 本標段共有現(xiàn)狀主線橋梁6座，龍園路小橋、龍崗河中橋，西湖塘立交橋，丁山河中

都江堰市大觀鎮(zhèn)沙街路兩河口橋改建工程位于都江堰市大觀鎮(zhèn)沙街路。兩河口橋全長59米，寬9.5米，橋墩高約12米。該橋由2個橋臺，2個橋墩和預制梁橋面組成。上部結構為18m+18m+13m預應力空心板，18m空心板板高95cm，13m空心板板高

G310洛陽市境（新安段）改建工程主線大橋12座，中橋一座，天橋8座，分離式立交4座。其橋梁上部結構為預應力混凝土先簡支后連續(xù)組合連續(xù)箱梁即20m預制箱梁、25m預制箱梁、30m預制箱梁、40m預制箱梁；天橋及大洼分離式立交橋上部為13m和

①K132+239高溪1號橋，基礎采用鉆孔灌注樁，下部構造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺，上部結構采用3×16m先簡支后連續(xù)預應力砼空心板。 ②K132+856高溪2號橋，基礎采用鉆孔灌注樁，下部構造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺，上部結構采用

本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素，制定安全目標，分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求，以實現(xiàn)安全生產目標。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產操作規(guī)程和各項

勞動路跨京廣鐵路橋位于長沙市雨花區(qū)境內，東接東二環(huán)樹木嶺立交，西接車站南路。老橋為鋼筋混凝土T梁橋，建于上世紀六十年代，橋寬15m，因老橋梁體病害情況嚴重、車輛通行能力嚴重不足，已嚴重影響橋上車輛、行人的通行安全及橋下京廣鐵路的運營安全，成

某縣城段公路拓寬改建工程第三合同段橋梁模板專項施工方案，因地制宜僅供參考。

新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程共新建小橋99.13m/3座；中橋374.6m/7座；因后六公里改線，僅前六公里五座橋梁可施工。前六公里新建小橋64.08m/2座；中橋196.24m/3座，五座橋梁均采用混凝土護欄

本項目共新建小橋99.13m/3座；中橋374.6m/7座；因后六公里改線，僅前六公里五座橋梁可施工。前六公里新建小橋64.08m/2座；中橋196.24m/3座。目前，僅對汪灣子中橋下部結構進行先期施工。

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

某別墅工程位于杭州市XX區(qū)XX鎮(zhèn)，本改建工程由“XX”設計。 本工程地下室增設視聽區(qū)和娛樂區(qū)、二間儲藏室、洗衣房及設備房等；一層原車庫改為書房；在視聽區(qū)和娛樂區(qū)外墻及洗衣房靠外墻一側各增設二扇采光窗。（改建后的建筑布置詳見設計平面圖） 書房

礦內新村改建工程，建筑面積18011.6㎡，共分為1#—4#、外加配套幼兒園，共五幢建筑樓。地上六層加躍層，層高為2.8米，躍層層高2.4米，建筑物最高點20.6米。整個建筑外墻以白色和淺灰色外墻涂料進行裝飾，格調高雅，層次分明，整個建筑表

本項目位于新204國道與鹽枕路、爭進路交叉處，在鹽城市鹽都區(qū)境內。項目分為道路工程，排水管網以及路面交通設施的安裝三個單位工程。具體施工內容包括拆除舊路，修筑新路，綠化帶的改造，土石方，排水管網以及交通標志牌、紅綠燈的安裝等。

三里河南區(qū)危改工程東二區(qū)塔臺、住宅樓工程，總面建筑積為86096.97m2,由塔臺、1#住宅、2#住宅、3#住宅、4#住宅、5#住宅六大部分組成。塔臺部分為全現(xiàn)澆框架結構，抗震為8度設防，基礎為獨立柱基加抗水板型式；住宅樓部分為全現(xiàn)澆鋼筋混

某避風塢擴容改建工程施工方案，**避風塢擴容改建工程（招標編號：施招字（2006）第****號）位于******村，主要內容為新建碼頭及護岸長558.5m，其中碼頭274m，護岸284.5m；清淤7.57 萬m3。擴容改建后形成船舶避風水域