安徽省xxx大橋工程由安徽公路勘測設計院設計，主橋采用跨徑為336米的中承式鋼管砼提籃拱橋，矢高68米，矢跨比為1/4.94，拱軸系數為1.55，拱肋為等寬度、矩形截面的鋼管砼行架結構。拱肋截面寬3.0米，拱頂截面高度為7.28米，拱腳截面

昭化嘉陵江特大橋跨徑組合為（8×30）米預應力簡支小箱梁+跨徑364米鋼管混凝土勁性骨架拱橋+（8×30）米預應力簡支小箱梁，主橋長364米，引橋長為500米。外包段混凝土采用C55混凝土，拱圈采用兩拱肋，每拱肋為單箱雙室截面，橫向采用等寬

本段線路主要通過長江三角洲平原區。三角洲平原區，地勢平坦寬闊，河渠縱橫，水塘密布，地面高程2～6m，由西向東微傾。 長江三角洲平原區，均為第四系地層覆蓋，為黏土、粉質黏土夾粉細砂層。 蘇錫常地區由于常年超采地下水形成區域地面沉降現象，形成沉

XX省銅湯高速公路XX大橋由XX公路勘測設計院設計，主橋行車道系由預制鋼筋混凝土π型縱梁、工字型鋼橫梁（H0~H6類）和大H鋼縱梁等組成，其中工字型鋼橫梁底板水平，橫坡由頂板的變高形成。梁高1.75~1.79米,頂板厚20~24mm，腹板厚

經試拼、檢驗合格后的拱肋節段，可運至橋位處起吊安裝，本橋采用三段龍門吊吊裝工藝，吊裝順序為從拱腳至拱頂

本段跨新華街里程樁號為XX，總長100m，起訖墩號為310#～311#，高速鐵路與xx夾角為88度，為1孔1-96m下承式鋼管混凝土系桿拱橋特殊結構。 基礎為鉆孔灌注樁，矩形橋墩，拱橋設計采用單箱三室預應力混凝土箱型截面，橋面箱寬17.1米

目 錄 1 編制說明及編制依據 10 1.1 編制說明 10 1.2 編制依據 11 1.3 編制原則 13 1.4 編制目的 13 1.5 適用范圍 14 2 工程概況 15 2.1 工程簡介 15 2.2主要工程數量 16 2.3 氣象

內容簡介 1 拱肋鋼管的加工制作 拱肋加工前，應依理論設計拱軸座標和預留拱度值，經計算分析后放樣，鋼管拱肋骨架的弧線采用直縫焊接管時，通常焊成1.2-2.0m的基本直線管節；當采用螺旋焊接管時，一般焊成12.0~20m弧形管節。對于桁式拱肋

摘要：鄭州黃河二橋主橋鋼管混凝土系桿拱跨越寬闊游蕩性河段。本文介紹了該橋鋼管拱施工方案研究過程及其主要施工方法。

本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。

6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

講述了鋼管混凝土的構造基本原理，對鋼管混凝土拱橋的施工特點做一簡要的論述

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內容詳盡，可供參考。

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

南京江北沿江(六合段)高等級公路,起點位于南京市六合區劃子河,終于東溝鎮東方牛山北與揚州江北沿江高等級公路交接處,全長16.59公里。本工程項目是為配合全省加快蘇北沿江開發戰略措施的需要對完善區域路網,構造南京沿江產業帶,加快開發南京長江北