工程基本情況：總建筑面積33000㎡；棟數/層數：1棟／6層； 建筑高度25m,1~5層層高4.3m，6層層高3.5m；結構形式：現澆鋼筋混凝土框架；采用管樁基礎。如圖所示自定義X區、Y區在三層結構施工時，分別需要搭設高大模板，X區特點是支

本項目位于廣東省佛山市獅山區科技北路南側。包括14棟、16棟、17棟、18棟高層及15棟商業土建工程。地下1層，地上2-30層,總建筑面積約5.7萬平方米。建筑高度為7.00-101.1米。結構形式為框架－剪力墻結構, 抗震設防類別為丙類，

本地區地下上層滯水水位較高，且含水層滲透性較差，地下水位降低比較困難，根據本工程基礎深度、水文地質情況、日降排水量和我們在北京地區各類地層中的降水經驗，本工程擬采用大口井方法進行基坑降水，降水要兼顧護坡施工、基坑開挖。

本工程結構形式為框架-剪力墻結構，地下2層，地上8～23層，建筑面積85516.87㎡，根據廣州市建委文件規定本工程高支模范圍為：主樓（A座）負一層層高4.7m；首層A座、B座、C座層高均為5.4米屬高支模。首層A座A-F～A-L軸區域層高

工程概況 **大樓工程位于東莞市附城下橋，北鄰莞龍路、現東莞市稅務局旁邊。 擬建辦稅中心主樓工程地上8層，地下兩層。基礎為筏板天然基礎，主體結構為鋼筋砼框架結構。二層B─D×②─⑦軸為架空層，三層B─D×②─⑦軸高度為9m，超過8m；另外，

車站有效站臺中心里程為YAK3+177.000，車站設計起點里程（ZCK2+929.100），設計終點里程（ZCK3+589.790）。車站西端接盾構區間，東端右線接盾構區間，左線接明挖區間

工程難點：本工程工期緊張，結構復雜，單體工程施工面積大，每一分部分項工程多而復雜，這給各工種間進行交接作業帶來相當大的難度。如何認真組織和協調，加快施工進度，確保施工質量和安全基本工程項目管理的重大難點和關鍵。

根據對（ ）工程最新地質報告中土質、土層及水位的綜合分析，進行降水設計。 根據對周圍場地水文地質情況的了解，場區地下水將影響基坑開挖和基坑支護，并影響基礎施工，該部分水應予以排除。綜合考慮水文地質條件、基坑大小，基坑降水的排水量可估算如下：

根據科學城A21、A22工程圖紙，本工程負責6層以上標準層的剪力墻、梁、樓面以及支撐系統。 本工程6層以上標準層工程概況：A1棟26層，A2棟27層，標準樓面厚度為100 mm，最厚樓面厚度為150mm，樓層高2.8米。

工程名稱：** 工程位置： 結構形式：2層框架結構 建設單位：佛山市電力局 設計單位：佛山南海電力設計院工程有限公司 施工單位：廣東俊溢電力工程有限公司工程 方案編制：廣東俊溢電力工程有限公司工程 建筑高度：16.60米 建筑層高：11.5

本工程建筑用地面積約3.63萬㎡，總建筑面積約38.81萬㎡，地下建筑面積約15.20萬㎡，地上建筑面積約23.60萬㎡，建筑基底面積約1.70萬㎡。結構類型為框架結構（地下室）、框架-核心筒（塔樓)。建筑高度T1178.2m、T2111.

茂名碧桂園糧庫翡翠郡項目第二標段總承包工程 模板施工專項方案，包括工程概況，施工準備，工程方案，安全保證措施等

XX中心7棟建筑工程是由東莞市XX房地產有限公司開發建設的項目，位于長安鎮北部中心區358省道與長青南路交界處西北角，西側為交通要道榮文路，北靠富民路，西北兩側隔規化路與天柏五金飾品配件廣場相鄰。總建筑面積115520.64平方米。建筑主體

火車站所在地為遷建工程規劃用地，火車站位于。車站為R2線工程起點站，并與廣深鐵路石龍車站遷建工程換乘，兩者間采取垂直相交、主體分離的接駁換乘方式，其中R2線下穿，并與石龍一側鐵路站房有局部交疊。車站主體范圍內無控制性管線，施工時對于橫跨車站

本工程為C地塊及D地塊局部建筑物，主要有4棟3層框架結構中試廠房，建筑高度H=17.8m、1棟3層框架結構綜合動物試驗樓，建筑高度H=19.80m、1棟5層框架結構抗體產品化大樓，建筑高度H=24.3m、1棟2層框架連廊 、1棟一層動力站、