本工程地點為武漢市盤龍城經濟開發區巨龍大道南面,建筑面積為171735m2。本工程建筑結構的安全等級為二級,抗震設防烈度為6度,剪力墻結構剪力墻抗震等級為三級,框架結構的框架抗震等級為四級,剪力墻為四級,建筑場地類別為Ⅱ類場地,場地土類型為
本工程建筑面積為171735m2,包括3棟18層小高層住宅樓、3棟32層高層住宅樓、4棟4層情景洋房、4棟2-3層別墅,1棟4層綜合樓、1棟2層幼兒園。本工程高層建筑基礎均采用平板式筏板基礎、上部結構為剪力墻結構,多層建筑基礎均采用獨立基礎
029.恒大城外墻保溫專項施工方案(14P)029.恒大城外墻保溫專項施工方案(14P)029.恒大城外墻保溫專項施工方案(14P)
C地塊總用地面積為:24036m2;總建筑面積為:98023m2;其中:地上建筑面積為:65245m2(包括:21-25#高層住宅樓5幢:62169m2;2F商業2幢:2213m2);地下建筑面積為:32469m2(包括:-2F地下人防:5
擬淄博恒大帝景二期13#住宅樓位于張店區區政府以東,共青團路以南,世紀路以西,該工程由淄博恒大泛華置業有限公司建設,山東省地礦測繪院勘察,山東同創建筑設計有限公司,淄博建魯工程建設項目管理公司監理,山東天齊置業集團股份有限公司進行施工。本工
140.焦作恒大城一期揚塵治理專項施工方案(13P)140.焦作恒大城一期揚塵治理專項施工方案(13P)140.焦作恒大城一期揚塵治理專項施工方案(13P)
恒大13#住宅樓基坑土方開挖專項施工方案(31P)恒大13#住宅樓基坑土方開挖專項施工方案(31P)
本工程地處河北省石家莊市鹿泉區中石化油庫路與京昆高速交叉口西北方向、獲鹿鎮西馬莊村內,為鹿泉恒大林溪郡項目綜合樓。項目東、西側為規劃路,北側為西馬莊新村,本項目分為A、B兩個地塊,1-16#樓為住宅樓,最低層數6層,最高層數17層。
006.06武漢恒大嘉園四期1號地塊鋼筋工程專項施工方案(44P)006.06武漢恒大嘉園四期1號地塊鋼筋工程專項施工方案(44P)
097.恒大名都10樓建筑節能專項施工方案(45P)097.恒大名都10樓建筑節能專項施工方案(45P)
06武漢恒大嘉園四期1號地塊鋼筋工程專項施工方案(44P)06武漢恒大嘉園四期1號地塊鋼筋工程專項施工方案(44P)
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,實際使用年限為50年,抗震設防烈類型為:丙類,抗震設防烈度6度。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
深圳市創新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質[2009]87號)”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項施工方案,包括工程概況,工藝流程,施工準備,施工進度計劃,主要施工工藝及方法,質量標準,質量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統一整齊。
溝槽開挖專項施工方案,采用機械開挖,人工修整。開挖時先用經緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線,水準儀測出地面高程,根據挖土深度和溝槽設計坡度定出開挖寬度,按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應先進行表土清理,將地表不適于回填的雜填土,垃圾等
按照《公路隧道設計規范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內的聯系和發生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發生火災等事故時,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道,12處
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。