本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道（ZX地道），蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道，主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全長506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，轉彎下穿主線地道，東至xx路

本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道（ZX地道），蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道，主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全長506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，轉彎下穿主線地道，東至xx路

MJS施工難點與針對性措施，應急預案，主要施工管理保證措施

本資料為上海地鐵MJS工法專項詳細施工方案，共22頁 概況： 本基坑為1號出入口A區域，開挖深度7.7m，坑內旋噴樁加固。圍護結構形式為鉆孔灌注樁+旋噴樁止水，鉆孔灌注樁樁長23m、直徑800mm、間距1000mm；外部采用旋噴樁止水，旋噴

本資料為CSM工法雙輪銑支護墻施工專項詳細方案，共38頁 概況： 本工程為地下人防工程道路拓寬改造工程項目，地下人防全長1023米，人防結構寬度為33米，人防建筑面積約7萬平方米，地下二層結構，結構埋深約13.55m和14.85m，基坑側壁

本工程采用P.042.5普通硅酸鹽水泥，根據工期進度安排水泥進場。現場水源應為清潔水，接入水流量應為2英寸以上管道，流量大于10 m?/h，所有設備額定總功率約為320KW，考慮現場生活用電等，電源應滿足350KW功率滿負荷運轉。

本工程為梅嶺北路站位于大渡河路與武寧路交叉口南側，車站主體沿大渡河路南北向布置。本站為地下二層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。

本工程基坑開挖深度21m，采用灌注樁排樁加四道水平支撐體系支護。外圍采用TRD工法（等厚度水泥土攪拌墻）止水帷幕。TRD工法墻，厚度700mm，深度36m。本方案針對TRD工法墻施工編制。

本工程基坑為1號出入口A區域，開挖深度7.7m，坑內旋噴樁加固，圍護結構形式為鉆孔灌注樁+旋噴樁止水，鉆孔灌注樁樁長23m、直徑800mm、間距1000mm；外部采用旋噴樁止水，旋噴樁樁長19m。

總建筑面積約為44370平方米

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說明：該文為挖方路基專項施工方案。土質路塹開挖2、石質路塹開挖安全保證措施

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

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本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿，單排孔設計，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段孔距4.5m。