本工程鋼結構為杭州地鐵一期工程某車輛段與綜合基地場區工程中網架屋蓋部分，主要由3個區塊組成，分別是檢查庫、檢修主廠房和運用庫。各區塊屋蓋網架形式均為螺栓球節點正放四角錐網架。

本卸載方案主要針對比賽館屋面鋼網架結構。以下是關于比賽館鋼網架結構的一些特征： 屋頂為空間雙曲拋物面形式（方程為*****單位為m），為不規則近橢圓形狀，東西方向輪廓尺寸為104.6m，南北方向輪廓尺寸為142m。整個屋頂包括主體結構和附屬

XX西站位于山東省XX市境內，XX西站中心里程為DK165+400，站場規模最高旅客聚集人數為2200人，屬于中型旅客車站。為線側平式站型布局，旅客進出站流線采用基本站臺“平進下出”；中間站臺主要通過旅客天橋與出站旅客地道“上進下出”流線模

拼裝用高強度螺栓的鋼材必須符合設計規定及相應的技術標準。鋼網架結構用高強度螺栓必須采用國家標準《鋼結構用高強度大六角頭螺栓》規定的性能等級8.8S或 10.9S，并應按相應等級要求來檢查。檢查高強度螺栓出廠合格證，檢查試驗報告，檢查復驗報告

采用高空散裝法時，應搭設滿堂紅腳手架，并放線布置好各支點位置與標高。采用螺栓球高空散裝法時，應設計布置好臨時支點，臨時支點的位置、數量應經過驗算確定。

本工程采用高空散裝法時，應搭設滿堂紅腳手架，并放線布置好各支點位置與標高，采用螺栓球高空散裝法時，應設計布置好臨時支點，臨時支點的位置、數量應經過驗算確定，高空散裝的臨時支點應選用千斤頂為宜，這樣臨時支點可以逐步調整網架高度。

本工程鋼結構為杭州地鐵XX線一期工程XX車輛段與綜合基地場區工程中網架屋蓋部分，主要由3個區塊組成，分別是檢查庫、檢修主廠房和運用庫。各區塊屋蓋網架形式均為螺栓球節點正放四角錐網架。

本工程的跨度均大于60m，按《關于實施“危險性較大的分部分項工程安全管理規定”有關問題的通知（建辦質〔2018〕31號）》文件規定，屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，應編制專項施工方案，并經專家論證。

工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網架，共一層。螺栓球鋼網架采用螺栓球四角錐雙層網架結構形式，下弦周邊支撐，網架長46m，寬54.2m，覆蓋面積為2493.2m2，現有總重量約為61噸，屋面采用網架上弦找坡，有組織排水。網架中的鋼管選用G

本工程為太原不銹鋼產業園區創新中心續建工程整個研發中心的裙房部分網架結構，該網架為正放四角錐焊接空心球結構，上弦多點支承，網架短向跨26.0米，長向跨度35.7米,厚度1.5米。

本項目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車庫工程，砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊，加氣混凝土砌塊強度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊，M5混合砂漿砌筑；地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m

本文檔資料為砌體結構專項施工方案，內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。

本施工組織設計是依據以下國家規范、行業標準、相關文件、圖紙編制的

經對設計圖紙及施工場地仔細研究分析，并反復比較幾種安裝方案后，從安全性、經濟性、以及施工質量和進度等方面綜合考慮，結合現場條件，我公司有針對性地設計了三種施工方案。

本工程主要為擴建產品倉庫項目上部結構工程，上部結構包括兩個部分：鋼結構與砌體圍護結構。 2.1鋼結構： 1#倉庫鋼結構工程，總建筑面積7734m2，占地面積為7734m2，建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結構工程，總建筑面積5476m2，