本工程占地面積9588.1平方米。建筑面積為183127m2,其中地上152721m2,地下29075m2,由地下4層、3層商業裙房、一棟48層辦公樓、一棟56層公寓樓組成。
負三層為水泵房、車庫和消防、生活水池;負二層為變配電室和車庫;負一層為空調機房、發電機房和超市;首層為商場、消防控制中心和居委會辦公室;二層、三層為辦公用房;四~三十一層塔樓為錯層式住宅,每層為8戶,共224戶。其中負一層至首層設置自動扶梯
超大、超深基坑逆作法施工是近年來建筑界關注和研究的重要課題,“逆作法”施工對控制沉降變形是十分有效的。而且能有效的降低工程造價、縮短施工周期。如今越來越多處在鬧市區段的大型基坑工程均采用了逆作法施工。
為落實建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環境的技術經濟政策,鞏固奧運期間施工現場管理成果,建設節約型、環境友好型社會,通過采用先進的技術措施和管理,最大程度的節約資源,提高能源利用率,降低能源消耗,減少施工活動對環境造成的不利影響,保
本工程為一類高層居住建筑,耐火等級為地上一級,地下一級,場地類別二類,抗震設防烈度為7度,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質為住宅樓。
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內,隧道地處山地斜坡中下部,屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區,地形相對較陡,隧道圍巖構造基本為灰巖,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,施工范圍內地下水位較深,經實地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級,建筑類別為一類。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級,地下一級;地下防水等級為二級;屋面防水等級為Ⅰ級。
經濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,其中地下一層設
設計工況:本工程采用逆作法施工,逆作階段利用地下室首層~地下二層結構梁板作為水平支撐。逆作施工階段不僅施工地下室各層梁板結構,同時向上施工至地上五層結構,即逆作期間完成B/2、B/1、1F、2F、3F、4F、5F結構層的施工。
本工程為長春市中心醫院改擴建工程,工程位于長春市,北側為北安路,東側為清明街,西側為清明街胡同。總建筑面積34036㎡(地下三層,局部四層)。基礎形式為地連墻、人工挖孔樁、鋼管柱。因本工程體量大、工期緊,無施工場地為確保工程如期交付使用,建
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區的主要通道,建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區域經濟一體化發展。路線全長17.6公里
懸挑架施工專項施工方案,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等
簡介:本工程主要工程建設內容為渠道開挖5.5km,總干渠防滲,總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,由于砂石料場開采能力下降,應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,總長236.3米,標準段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,填方約122.8萬㎡,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,大橋2座,中橋1座,隧道1處1
XX項目逆作法安全專項施工方案編制要點XX項目逆作法安全專項施工方案編制要點XX項目逆作法安全專項施工方案編制要點
該工程為廣元萬融·盛世項目,建設地址在xxx,分兩期進行修建。一期有B#、C#兩棟框架剪力墻結構商住樓高層,建筑面積為約50000.00㎡,主樓地上30層,地下兩層;建筑高度99.6m,地上5層商業樓,層高分別為5.4米、4.4米、4.4米
本工程為長春市中心醫院改擴建工程,工程位于長春市,北側為北安路,東側為清明街,西側為清明街胡同。總建筑面積34036㎡(地下三層,局部四層)。基礎形式為地連墻、人工挖孔樁、鋼管柱。因本工程體量大、工期緊,無施工場地為確保工程如期交付使用,建
XX項目逆作法安全專項施工方案編制要點.docXX項目逆作法安全專項施工方案編制要點.doc