隧道工程緊急停車(chē)帶專(zhuān)項(xiàng)施工方案

四段緊急停車(chē)帶均處于Ⅳ級(jí)圍巖段，主要為中風(fēng)化砂質(zhì)板巖，灰黑色，變晶結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，穩(wěn)定性一般，洞身開(kāi)挖可產(chǎn)生坍塌，側(cè)壁經(jīng)常有小塌方現(xiàn)象。屬弱透水層，隧道開(kāi)挖中一般出現(xiàn)滴水或線狀流水，局部地段小斷層的破碎帶出現(xiàn)較大的流水，對(duì)施工

隧道工程緊急停車(chē)帶專(zhuān)項(xiàng)施工方案_

1.1、工程簡(jiǎn)況 XX隧道全長(zhǎng)2735米，我項(xiàng)目部承擔(dān)出口端1435m（里程K8+800～K10+235）施工任務(wù)。 XX隧道出口端共設(shè)置了四段緊急停車(chē)帶，其樁號(hào)為K9+645～K9+605，K9+575～K9+535，K8+960～K8+

[青海]隧道工程緊急停車(chē)帶專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XX隧道全長(zhǎng)2735米，我項(xiàng)目部承擔(dān)出口端1435m（里程K8+800～K10+235）施工任務(wù)。 XX隧道出口端共設(shè)置了四段緊急停車(chē)帶，其樁號(hào)為K9+645～K9+605，K9+575～K9+535，K8+960～K8+920，K8+89

隧道工程緊急停車(chē)帶開(kāi)挖支護(hù)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XX山隧道工程屬XX市XX區(qū)XX公路改建工程中的控制性工程，隧道為分離式結(jié)構(gòu)，起點(diǎn)里程K3+945，訖點(diǎn)里程：左洞K5+837，右洞K5+810，左洞長(zhǎng)1892m，右洞長(zhǎng)1865m，隧道為2.48%單向縱坡，縱坡長(zhǎng)2409.54m。

隧道工程緊急停車(chē)帶專(zhuān)項(xiàng)施工文案

1.1、工程簡(jiǎn)況 XX隧道全長(zhǎng)2735米，我項(xiàng)目部承擔(dān)出口端1435m（里程K8+800～K10+235）施工任務(wù)。 XX隧道出口端共設(shè)置了四段緊急停車(chē)帶，其樁號(hào)為K9+645～K9+605，K9+575～K9+535，K8+960～K8+

某個(gè)模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案(高層,帶計(jì)算)

天潔房城名都一期工程 模 板 施 工 混 凝 土 澆 注 專(zhuān) 項(xiàng)

模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案(高層_帶計(jì)算)

本資料為模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案(高層_帶計(jì)算)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

高層模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案(帶計(jì)算)

本工程地下1層，地上18層，其中1#樓建筑高度56.6m，地上建筑面積12655 m2，地下建筑面積1017.64m2。3#樓建筑高度52.7m，地上建筑面積17691m2，地下建筑面積1062.09m2。總建筑面積32664.97m2。

隧道工程緊急停車(chē)帶開(kāi)挖支護(hù)安全專(zhuān)項(xiàng)施工文案

2.1 工程簡(jiǎn)介 XX山隧道工程屬XX市XX區(qū)XX公路改建工程中的控制性工程，隧道為分離式結(jié)構(gòu)，起點(diǎn)里程K3+945，訖點(diǎn)里程：左洞K5+837，右洞K5+810，左洞長(zhǎng)1892m，右洞長(zhǎng)1865m，隧道為2.48%單向縱坡，縱坡長(zhǎng)2409

模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案(高層,帶計(jì)算)[1].doc

模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案(高層_帶計(jì)算).doc

停車(chē)場(chǎng)充電樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目擬在xxx廣場(chǎng)二層停車(chē)場(chǎng)靠近黃公路部位設(shè)置25個(gè)交流充電樁，以便新能源車(chē)輛在此邊停靠邊充電，方便大家出行。 二層現(xiàn)狀圖片展示：

防雷接地專(zhuān)項(xiàng)施工方案

接地母線、引下線、接閃器、均壓環(huán)的安裝

三步節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本文為三步節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。

地鐵堵漏專(zhuān)項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專(zhuān)家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

夾砂換填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

模板工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。

機(jī)電安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

第一部分：電氣安裝 一、工程概況 二、施工部署 三、施工準(zhǔn)備 四、主要分項(xiàng)工程的施工方法及技術(shù)措施 五、質(zhì)量保證體系及措施 第二部分：w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一、工藝特點(diǎn) 二、適用范圍 三、工藝原理 四、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 五、材料

淺暑降溫專(zhuān)項(xiàng)施工方案

進(jìn)入盛夏季節(jié)，日照強(qiáng)度高，高溫天氣持續(xù)，為切實(shí)做好夏季施工現(xiàn)場(chǎng)防暑降溫工作，保障施工人員的身體健康、不斷的改善勞動(dòng)條件、防止因高溫天氣引發(fā)的工人中暑和各類(lèi)生產(chǎn)安全事故，特制定本措施

工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程名稱(chēng)為恒大名都首期工程，工程地點(diǎn)為武漢市盤(pán)龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2，

某深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案

根據(jù)總平面圖，本工程基坑四周環(huán)境簡(jiǎn)述如下： 本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北

砌體工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案/

1.1磚：本工程砌體均作承重用，地下部分及外圍標(biāo)高1M以下外墻墻體厚度為240，生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120，板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。砌體采用MU10，規(guī)格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種。其外觀質(zhì)量和允許

高支模工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案/

廣州開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹(shù)村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹(shù)村民委員會(huì)，設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司，施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司。

高支模工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案-/

廣州開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹(shù)村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹(shù)村民委員會(huì)，設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司，施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司。

大壩專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

本資料為大壩專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案，共18頁(yè)。 簡(jiǎn)介：新橋水庫(kù)大壩為漿砌石拱壩，最大壩高為27.30m,總庫(kù)容為148.55萬(wàn)m3，新橋水庫(kù)樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設(shè)備（放水臥管、放空管）組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫，正常

工程圍堰專(zhuān)項(xiàng)施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 2、土袋圍堰施工 在挖機(jī)作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土，裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1：0.5～ (2) 1：1，堰內(nèi)邊坡為1：0.2-1：0.5.圍堰

內(nèi)涌圍堰專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本資料為內(nèi)涌圍堰專(zhuān)項(xiàng)施工方案，共21頁(yè)。 簡(jiǎn)介：內(nèi)涌圍堰呈曲拱布置，堰中軸線距內(nèi)涌防沖槽邊線67米；外江圍堰呈折拱線，右岸距河心島凸出園頭37米成弧線，左岸距下游防沖槽88米，圍堰具體布置見(jiàn)總平面圖和斷面圖。根據(jù)水文資料及工程地質(zhì)情況綜合考

橋梁墩柱專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

擴(kuò)大基礎(chǔ)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程位于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)仁村北X090鐵三線上，X090鐵三線道路等級(jí)為三級(jí)公路，原橋?yàn)?－10米，總長(zhǎng)30米的石拱橋，擬修建一座2－10米的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，橋梁中心樁號(hào)K0+026.5，路水交角90度，橋兩端引線為三級(jí)公路，橋梁全長(zhǎng)32

防洪防汛專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本資料為防洪防汛專(zhuān)項(xiàng)施工方案，共17頁(yè)。 簡(jiǎn)介：防汛抗洪工作堅(jiān)持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險(xiǎn)”的方針，采取工程措施和非工程措施并舉的辦法，積極制定并實(shí)施防汛抗洪應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)預(yù)警機(jī)制，做到防患于未然。 本工程為河水系綜合整治工程

土地整治專(zhuān)項(xiàng)施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 5、土方回填 在填筑前首先對(duì)原有地面進(jìn)行清理，對(duì)于存在的不平之處應(yīng)首先予以整平，然后進(jìn)行碾壓（填筑碾壓）達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。對(duì)于需要填筑的地段坡度較大時(shí)應(yīng)首先從低處填起分層填筑，并應(yīng)在原有坡面上修筑臺(tái)階以利新舊土的結(jié)合，臺(tái)階寬度

基坑排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 圍堰合龍閉氣以后，就要排出基坑的積水和滲水，保持基坑的干燥，以利施工。基坑排水工作按排水時(shí)間及性質(zhì)可分為以下兩個(gè)部分。一、初期排水，二、經(jīng)常性排水。

淺析關(guān)于模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為重xxx有限責(zé)任公司技能擴(kuò)能項(xiàng)目設(shè)計(jì)。分綜合廠房和宿舍樓等，綜合廠房建筑物±0.000m標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高為308.95m。

壩體灌漿專(zhuān)項(xiàng)施工方案'

采用劈裂灌漿＋定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿，單排孔設(shè)計(jì)，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段孔距4.5m。 定噴灌漿工程量為986m，平均孔深29m

高危模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

.施工組織設(shè)計(jì)文件 1.2.設(shè)計(jì)圖紙 1.3.應(yīng)用的主要規(guī)范、規(guī)程及

模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案修改;

卓爾建筑設(shè)計(jì)有限公司 監(jiān)理單位：湖北華泰工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 承建單位：浙江花園建設(shè)集團(tuán)有限公司 建設(shè)地點(diǎn)：武漢市洪山區(qū)獅子山街王家灣 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地、7#樓創(chuàng)省楚天杯 建設(shè)工期： 700日歷天

地系梁墩柱專(zhuān)項(xiàng)施工方案

涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱，地系梁14根；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根，1.4m墩柱8根，1.2m墩柱60根，地系梁40根；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根，1.2m墩柱12根，地系梁26根。本工程橋墩為圓柱式墩身，與地系梁模

起重吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

R3 線位于青島市西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長(zhǎng)28.803km，設(shè)車(chē)站13 座，其中：地下站7 座，高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)1 處。 本R3線機(jī)電安裝工程中，設(shè)備材料種類(lèi)較多，在運(yùn)輸過(guò)程中受到環(huán)境條件的制約較大

專(zhuān)項(xiàng)施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹(shù)、灌木、雜草為主，生長(zhǎng)茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。