抗滑樁分部工程概況，地質和氣侯條件，施工方法

一、編制依據及原則 1 、編制依據： （1）依據業主提供的《工程量清單》、《技術規范》、《工程地質勘探報告》、《招標文件》等； （2）相關的交通部頒布的有關設計、施工、驗收規程及公司的《程序文件》、 《質量手冊》等有關文件； （3）廣西高速

本工程在孔口安裝吊架,盡可能使用電動提升機，電動提升機必須配有自鎖裝置，用吊桶人工提升到孔外指定地點堆放，在不具備使用電動提升機的時候，當使用絞架作為提渣設備時，應做好絞架的質量把關，控制好絞架安裝質量。

本工程為新建建筑東側邊坡沿線方向約85米內共設置20根抗滑樁，南側邊坡沿線50米設置10根抗滑樁，其間距均為2米。兩個施工段，1種樁型，其截面D：2200mm；鋼筋等級：HRB400級，豎向受力主筋連接采用套筒連接，接頭等級為一級；樁身砼設

本工程土方開挖主要采用人工開挖，輔以風鎬風鉆，先中間后周邊，每節護壁均應檢查中心點及幾何尺寸，合格后才能進行下道工作。

本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km，路堤（路塹）高度大于3.0m時，邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m)，骨架下部設置M10漿砌片石護腳防護，腳墻采用C15片石混凝土，腳墻上現澆C15混凝土護腳，骨架內鋪設空心磚防護。

（1）高邊坡采用臺階式邊坡：挖方邊坡根據地質條件的不同采用不同的形式設計，分別采用1：0.5、1：0.75、1：1的挖方坡率，邊坡高度8-10米，每一級處設2米平臺，并設置4%的外傾橫坡。 （2）左側高邊坡的坡面防護形式主要為硬質巖層,采用

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路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案

K0+000.00～K2+131.016防護工程，其中K1+000.00～K1+480.00段，南側邊坡高約62.31m，北側邊坡高約100m，該邊坡為永久性邊坡，地質情況為強風化及中風化巖邊坡，目前相對處于穩定階段。其它段落待設計圖出來后

我部承擔施工龍巖城區至高新園區城際快速通道工程A2合同段工程，起點樁號K6+000，終點樁號K19+020，路線總長13.02Km。本路段施工難點和重點在于K11+418-K11+715右側高邊坡，該路段位于新羅紅坊鎮與永定高陂鎮交界處（鐵

XX省XX至高速公路項目第3合同段線路始于XX村K103+080，經過XX鄉XX村，終于XX村K106+320，全長3.24km，主要工程數量有:路基挖土方4.5萬m3,挖石方12萬m3,利用土填方3.9萬m3,利用石填方44萬m3;漿砌圬

1、路基邊坡采用臺階式邊坡，邊坡坡率為1：1.25，每一級邊坡高度為10m，平臺寬度2.0m。 2、邊坡分別設置錨桿框架梁、錨索框格梁進行綜合防護。第一臺和急流槽位置為錨桿加固，其余位置為錨索加固；錨索（錨桿）按框格形護坡典型斷面圖設置，由