2.1設計概況 本段路塹邊坡錨桿框架防護位于xx站左側三級邊坡，起止里程為DK35+115～DK35+150，長35m。邊坡高度為8m,邊坡坡比為1:1.5，邊坡主要土質(zhì)為強風化千枚巖。框架錨桿防護深度為10m,傾角為15度，錨桿孔徑為90

XX鐵路從湖北段終點（省界）DK160+180起引出，沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側東行，通過新建設XX南站（DK178+170）、城門站（DK199+500），出城門車站后跨既有XX到線、發(fā)西線、XX下行線及京九上下行線接入XX站（DK204+

某工程臨近小區(qū)紅線（圍墻）北側為城市規(guī)劃高壓線(10KV)，在西北角、東北角業(yè)主設有兩臺變壓器(315KVA)供工地施工用電。 現(xiàn)場臨近高壓線設四臺塔吊，1#、2#樓的塔吊為QTZ40-1，臂長47米，因整個施工現(xiàn)場場地狹窄，運轉(zhuǎn)空間極小，

編制依據(jù)與原則，施工組織機構與施工計劃，主要施工方案，高邊坡防護安全保證措施及應急預案

本標段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段，位于XX州XX縣XX鎮(zhèn)和XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，線路全長3.16418km，起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座，長1825m（單幅），路基長1339.1

本工程為江門至羅定高速公路第十二合同段，地處廣東省云浮市云安縣，標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,進入石城鎮(zhèn)高塱村（標段終點），起訖里程為

鄭州至登封快速通道改建工程八標段起點樁號為K68+000，終點樁號為K,全長km。本合同段內(nèi)有特大橋一座，大橋兩座。分別為少林河特大橋、上劉家溝大橋、賴家溝大橋，其中少林河特大橋以及上劉家溝大橋橋臺處于路基填方段內(nèi)，其錐坡防護形式采用漿砌片

保鑫國際一期工程位于河北省涿州市冠云路以北，創(chuàng)新路以西地塊內(nèi)，西鄰訊利達創(chuàng)新科技發(fā)展有限公司。

路基掛網(wǎng)噴漿防護專項施工方案，挖方路基防護工程第一級8m高度為漿砌條石護面，第一級以上全部采用錨噴支護

高邊坡防護專項施工方案

根據(jù)圖紙及現(xiàn)場生產(chǎn)施工進度，現(xiàn)場布置4臺施工電梯。1#施工電梯布置在塔樓南側M~N軸/3~4軸之間，負責塔樓材料的垂直運輸。2#施工電梯布置在裙房B北側11~12軸/T軸之間，負責裙房B北側材料的垂直運輸。3#施工電梯布置在裙房B西側J~K

墻面等豎向洞口，可用工具式或固定防護門，內(nèi)柱間距不得超過1.5m，也可采用防護欄桿或砌體材料暫時砌封完備。

洞口及臨邊防護專項安全施工方案洞口及臨邊防護專項安全施工方案

工程臨近小區(qū)紅線（圍墻）北側為城市規(guī)劃高壓線(10KV)，在西北角、東北角業(yè)主設有兩臺變壓器(315KVA)供工地施工用電。