京包線集寧至包頭段增建第二雙線工程位于我國華北地區(qū)的內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，屬京包通道西段，本項(xiàng)目基本沿既有京包線集寧至包頭段平行布設(shè)。東起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，西至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)省會呼和浩特市。 增建第二雙線全長307.

本橋位于福建省長汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi)，橋址處有既有線德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91），既有橋?yàn)閱尉€橋，跨度布置為：5-32簡支T梁，圓端型橋墩，墩基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ線（雙線）、3線（單線）、4線（

該橋位于江西省上饒市上饒縣石獅鄉(xiāng)境內(nèi)，道路眾多，且與既有浙贛線相交，交通便利。全橋孔跨由1-24m+10-32m簡支梁+(40+64+40)m連續(xù)梁+5-32m+2-24m+5-24m(門式墩)+2-24m+10-32m+3-24m簡支梁組

工程概況，路基施工安全防護(hù)措施，既有線擠密樁施工安全措施

工程在施工期間，應(yīng)密切聯(lián)系交管部門，如需占用一定寬度的車道，使車 輛、行人的通行能力降低，必須做好施工期間交通維護(hù)工作和封道前后過渡工作。 交通組織按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管 制分流相結(jié)合的方式進(jìn)行。

工程安全防護(hù)施工方案工程安全防護(hù)施工方案工程安全防護(hù)施工方案

本資料為安全防護(hù)設(shè)施方案，防護(hù)蓋板采用定型化鉸鏈翻蓋式：用L36×3角鋼作連接鐵件，角鋼一肢打孔用膨脹螺栓固定于樓板洞口邊，角鋼另一肢電焊連接上方鉸鏈的一頁，方鉸鏈另一頁用木螺絲與木蓋板連接，成為可向上翻轉(zhuǎn)90°的洞口蓋板。

既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案

工程名稱 順德路南延改造地塊（南區(qū)）B3、B5 工程地址 邢臺市建設(shè)大街至新興東大街順德路段

安全防護(hù)技術(shù)交底施工方案安全防護(hù)技術(shù)交底施工方案安全防護(hù)技術(shù)交底施工方案

1 工程名稱 楊春湖畔二期三標(biāo)段 2 工程地址 武漢市洪山區(qū)，楊春湖公園以北，友誼大道以南，楊春湖路以東、高鐵線以西 3 建設(shè)單位 武漢鐵科高創(chuàng)置業(yè)有限公司 4 設(shè)計(jì)單位 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 5 監(jiān)理單位 鐵四院（湖北）工程監(jiān)理

淹城遺址入口服務(wù)區(qū)酒樓為A區(qū)四層，B區(qū)三層框架結(jié)構(gòu)，多層公共建筑，建筑面積合計(jì)10228m2。工程類別為II類，抗震設(shè)防烈度7o。建筑總長度80.00m，寬度70.00m。 為了在建筑施工高處作業(yè)中，貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，根據(jù)《建筑

位于邯鄲市涉縣索堡溝，處于既有鐵路橋梁左側(cè)，下跨公路。設(shè)計(jì)橋跨形式為單線13孔32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋。橋梁中心里程為左DK121+625.27，橋長438.67m，位于R=500m全曲線上，直線上及i9‰的坡道上，與既有鐵路并行。

本橋于DK344+095.560處與紫陽大道交叉，斜交角度為96度。紫陽大道路面寬為30m，路面標(biāo)高94.960m。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨越該路，立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為1

D1K145+900～D1K146+000段路基位于平點(diǎn)至那何區(qū)間路基，該段對應(yīng)既有南昆線里程為K124+152～K124+252。該處以挖方路塹為主，經(jīng)鐵路電務(wù)部門對該地段既有通信、信號電纜進(jìn)行探測，發(fā)現(xiàn)南昆線K124+152～K124+