本工程使用工程項目選定的普通硅酸鹽水泥與粗選計算的各級混合砂做膠砂試樣,測定3天和28天的膠砂強度數據,確定機制砂摻配最佳編比例，通常為機制砂占60%-80%為宜。

本工程原材料選擇與檢測，機制砂應選擇強度較高的石材進行軋制加工，控制石粉含量小于7%，細度模數大于3.0，必要時應使用清洗設備降低石粉含量。

本工法施工，利用混合砂配置混凝土，在成德南高速公路LJ11標段、巴達高速公路BD07合同段、成都第二繞城高速公路東段A3合同段等工程施工中得到充分的實施。

6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內容詳盡，可供參考。

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

7、大體積混凝土施工方案7、大體積混凝土施工方案7、大體積混凝土施工方案

5000立方米，2米厚大體積混凝土施工

C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層

混凝土攪拌機設施及水泥、砂石料（外加劑）等，提前將所用的水泥、砂石、（外加劑、摻合料需要時)送到指定的當地權威試驗部門，按所需混凝土等級試配，得出優化配合比，并把試配結果提前報送監理工程師審查合格后，

阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房，主體為一層磚混結構，建筑面積為6.38㎡。室外地面標高同既有地面，室內外高差為300mm。