XX市城市XX九號線【XX站】位于白石四道與XX四路交叉口，沿白石四道東西向布置。工程地理位置圖見圖1-1所示。 圖2-1 工程位置及周邊環境示意圖 車站起點里程YCK1+502.750，終點里程YCK1+713.100，有效站臺中心里程Y

泉州萬科城二期（16～20#號樓及地下室、A1～A8、B1～B10）工程由泉州市萬科北峰房地產有限公司投資興建，其中16~20#樓圖紙為深圳市天華建筑設計有限公司設計，商業部分圖紙由天津中鼎紀元工程設計有限公司設計。

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本工程為框架3層結構。屋頂標高為+16.200m,其中梯屋頂標高為+19.200m,各層高為5.4m，室外地坪標高為-0.200m。本工程22棟梁KL24為最大截面（300×1000mm），跨度為8.0m；21棟柱KZ4，22棟KZ7、KZ

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G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600，路線長度5.3km，標段內有跨線橋兩座，即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構，設計要求均采用現澆法施工。兩橋的

采用15mm厚高強度多層板，木方和鋼管作楞，配套穿墻螺栓M12使用。豎向內楞采用50×100 木方，水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓。

******改建工程工程起點位于********************南側，之后穿過******山體，在白泉鎮與現329國道（即白沈線）相接，終點與平東線相交。全程共有隧道7條，互通5處，設計時速達到80公里。路線全長49.08公里。其中

貴港市輪扣式模板鋼管支架施工方案，本工程地下二層地面為400和2200厚C30鋼筋混凝土板作為地下一層3.35米、一層5.550、5.750、5.950、6.250米模板鋼管支架的基礎,上部梁板模板鋼管支架支承與鋼筋混凝土樓板上

#樓首層層高主要為 m，上部層高為 m,地下部分 層，層高 m；具體層高參照施工圖紙。主體部分：板厚主要為 mm，主梁主要為 mm，其它梁主要為 mm，梁軸網尺寸主要為 mm。

本橋位于承唐高速公路遵化（承唐界）至小南營段遵化東互通式立交中， 橋梁中心樁號為MK10+177，與擬建邦寬線的交叉樁號為MK10+177；橋梁起點樁號為MK10+114，終點樁號為MK+240，橋梁跨徑為35+48+35米，全長為126米

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