根據(jù)《XX市城市總體規(guī)劃（2005-2020）》文件的精神，到2020年，XX市XX新區(qū)人口數(shù)量達(dá)到60萬，人均城市建設(shè)用地100m2。為了完善城市基礎(chǔ)工程建設(shè)、達(dá)到國家對居民生活污水排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，2009年6月XX市XX新區(qū)管委會在XX

由于施工工期較緊，為了減少基坑施工時(shí)土方開挖量，本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開挖埋設(shè)的流水作業(yè)；另外，為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響，采用全圍堰施工方式。

內(nèi)容簡介 本工程位于蕪湖鳩江區(qū)，引渠為永安橋泵站工程的一個(gè)重要組成部分，引渠為復(fù)合斷面，過水?dāng)嗝鏋榫匦危缹?0m，設(shè)計(jì)流量60m3/s,工程建筑物等級為3級，兩邊各留20m的景觀綠化用地，總占地寬度80mm，主要建筑物級別為2級。……

1、本段頂管為通信管線套管，管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右，管材選用加重混凝土管，管徑φ1750mm，頂管長度為66m。

該區(qū)域住宅小區(qū)成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng)，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區(qū)雨污合

箱涵通道方案，內(nèi)容齊全，適用于公路、市政箱涵通道施工方案，適用性強(qiáng)。

本資料為市政給排水設(shè)計(jì)施工方案，分 為 三 個(gè)施 工 段 ，分別 為濱 河 路 、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路， 均 為 雙向 兩 車 道設(shè) 計(jì) ，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

職工之家擴(kuò)建配套工程原施工組織設(shè)計(jì)大綱擬采用爬架，由于目前爬架施工準(zhǔn)備工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上施工生產(chǎn)進(jìn)度，為安全生產(chǎn)，保質(zhì)保量地完成暨定工期，我們決定從標(biāo)準(zhǔn)層第十一層開始采用逐層外挑的挑架施工。

滑模裝置組裝組裝前，先在環(huán)形基礎(chǔ)面上放出內(nèi)外圍圈線、提升架布置線。組裝程序：（詳見9 頁）放出內(nèi)外圍圈及開字架位置線→ 布置開字架→ 上開字架圍圈→上調(diào)節(jié)鋼管→ 搭設(shè)平臺桁架→ 搭設(shè)模板圍圈→ 封模板鋪設(shè)平臺板、搭設(shè)控制臺→ 布置油路、安裝

深圳市**大道北二段市政工程，建設(shè)單位是深圳市**區(qū)建設(shè)工程事務(wù)局， 道路設(shè)計(jì)單位是中國市政工程**設(shè)計(jì)研究院，路基軟基處理設(shè)計(jì)單位是鐵道 部科學(xué)研究院**研究設(shè)計(jì)院。工程地點(diǎn)位于**區(qū)**鎮(zhèn)。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級客運(yùn)主干

本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程，需對原景點(diǎn)進(jìn)行景觀改造。局部工藝 要求復(fù)雜，施工工期較短，土方造景線條流暢結(jié)合自然。

本工程采用坑內(nèi)管井降水，基坑開挖和使用過程中進(jìn)行持續(xù)降水，確保基坑內(nèi)地下水位維持在開挖面以下不少于500，降水停止時(shí)間為基坑回填完畢；施工前宜進(jìn)行現(xiàn)場抽水試驗(yàn)確定單井出水量；在沒有降水井施工圖的情況下，施工方在西地塊右下方試打四眼井，兩個(gè)直

本工程施工質(zhì)量按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及控制要求的較高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。因此必須嚴(yán)格控制每一道施工工序，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。此外，科學(xué)、合理地選擇施工工藝、機(jī)具、材料，配備高素質(zhì)的管理人員及施工人員也是保證工程質(zhì)量的必要條件。