本文檔為沈陽市地鐵一號線第10合同段施工組織設計。可供參考。

1.2.1工程概況 xx市地鐵xx工程起點站為xx北部xx區的xx，終點站為xx新區的xx廣場站，線路全長19.245km,設17座車站,均為地下站。 本合同段為第十四合同段，其內容包括：xx站、站后區間土建工程的施工，起訖里程為K18+8

xx站沿xx與xx尤其是xx地下管線較多，沿xx車站上方有1根砼6孔×1通信電纜和1根φ500mm砼污水管；沿xx主要有3根φ800、φ900、φ1000mm污水管、1根鐵φ300給水管、電力及電信管線等。 xx站車站范圍地下管線分布在xx

本工程施工圖設計范圍為楊紹公路市區段與紹興縣段（已建成）相接處至市區山陰路偏門環島

本標段主要沿XXX西路向東北延伸，下穿XX街路口、XX街路口至XX門站。隧道上方的XXX西路為城市交通主干道，交通流量非常大。區間全長1153.185雙線米。 詳見“圖2-1沈陽地鐵一號線段施工布置平面圖”。 2.1.2工期要求 1)計劃開

在原路基上進行測量放樣、恢復中線、邊線，按每10m釘樁掛線，掛線后再檢查掛線高度是否正確

xx市地鐵一號線一期延伸線工程起點站為xx站，終點站為xx站，沿開發大路向西，過三環高速公路、中央大街后，止于規劃松遼運河，線路全長約5.685km 。xx市地鐵一號線一期延伸線工程擬設4座車站，分別為xx站、xx站、xx大街站和xx站，站

本資料為沈陽一學校施工組織設計，內容全面可供大姐哎參考。

施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場秩序的重要手段，同時對于提高工程質量、降低工程造價、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國施工企業還處于轉軌時期，施工企業改革的措施還很滯后、不配套，法規不健全，以及思想認識上的偏差，一些深層次問題還未

本資料為混凝土澆搗及水工施工合同， 經甲、乙雙方充分協商，甲方將保稅區科技（廣州）有限公司廠房混凝土澆搗工程承包給乙方施工。為了保證施工順利進行及完成，特簽訂此合同。 一、承包方式及內容和單價： 1、包工不包料，但乙方包鋼鏟、樓面找平等小型