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重慶大渡口區商業樓BIM技術應用
該建設項目位于重慶市大渡口區，南側為建橋大道，西側緊鄰輕軌2號線建橋站，東側為金橋路，交通方便。項目用地面積5.25萬平方米，總建筑面積13.47萬平方米，其中地上建筑面積9.57萬平方米，地下建筑面積3.90萬平方米，總高度23.90m。
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大渡口區某鋼結構工程監理實施細則
本資料為：大渡口區某鋼結構工程監理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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大渡口區某工業園道路工程監理規劃
本資料為大渡口區某工業園道路工程監理規劃，本資料非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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大渡口竹園小區農轉非安置房工程節能監理實施細則
資料為：大渡口竹園小區農轉非安置房工程節能監理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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大渡口區八橋鎮金晟路網高邊坡計算書（修訂版）
大渡口區八橋鎮金晟路網高邊坡計算書（修訂版）大渡口區八橋鎮金晟路網高邊坡計算書（修訂版）
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大渡口區人民醫院布草洗滌服務采購競爭性磋
【簡介】該資料為大渡口區人民醫院布草洗滌服務采購競爭性磋，doc格式，43頁 【目錄】 第一篇? 采購邀請書 第二篇? 采購服務需求 第三篇? 采購商務需求 第四篇? 磋商程序及方法、評審標準、無效響應和采購終止 第五篇? 競標人須知 第六
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大渡口區西城大道旁中冶建工設計研發大廈測量專項施工方案
本工程為高層建筑物，應設沉降觀測點，精度要求為二等精密水準測量。往返差、附合差或環線差≤0.30，沉降觀測點埋設于柱上，標高為地坪向上1.0m處。
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03G101圖集陳教授答疑
●墻問題（1）：在03G101－1圖集中剪力墻豎筋在頂端要求錨入板中有個錨固長度，當剪力墻頂有暗梁AL時，是否只需錨入AL夠錨固長度即可？ ■答墻問題（1）：剪力墻豎向鋼筋彎折伸入板內的構造不是“錨入板中”（因板不是墻的支座），而是完成墻與
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重慶市大渡口區城市更新（老舊改）躍進街道6個片區方案設計成果
包含大渡口區躍新片區、躍進路片區、大堰二村片區、革馬片區、大堰-堰興片區、渝鐵片區 6個片區城市更新（老舊改）（社區）方案設計
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池州大渡口經濟開發區（石臺工業園區） 供水工程（廠區部分） 設備采購、安裝及調試施工組織方案
游埠鎮為全國重點鎮、浙江省蘭溪市中心鎮，位于浙江省蘭溪市西南，距蘭溪市18 公里，與衢州龍游縣、杭州建德市、金華婺城區相毗鄰。至蘭溪、金華分別為半小時和1 小時的車程。
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惠州某渡口段管道組織設計方案
本工程要求嚴格按照國家有關施工及驗收規范、技術標準進行施工，符合國家頒發的有關質量驗評標準，本工程按省優良樣板工程的標準進行施工管理，工程質量等級為合格。
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曹林渡口橋梁設計說明
曹林渡口位于新蔡縣余店鎮境內汝河故道北岸，于 2007 年經縣政府審批設立。北岸是新蔡縣王港村委，南岸是正陽縣曹林。兩岸村民出行僅能靠曹林渡口渡過汝河，出行極不方便，也不安全。本資料為曹林渡口橋梁設計說明，可供參考。
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陳山塢特大橋深基坑專項方案
陳山塢特大橋6#、7#、9#墩承臺結構尺寸分別為：20m×11.8m×4.5m、20.8m×15.6m×5m、19.6m×15.2m×5m，承臺埋深0.3m～3m不等，基坑開挖深度均大于5米；9#墩柱采用放坡施工，6#、7#墩柱承臺由于受施
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惠州一渡口段管道施工組織設計方案
集污輸水管道二期工程起點位于下埔濱江公園橫江瀝通道內，沿西堤路進入麻渣下泵站，經潛污泵提升加壓后，從泵站至十四號碼頭，沿西枝江邊，上環城東路，經東新橋橋頭，走橋西沿江路至渡口所，再穿過××大堤至第七中學旁的綠地，沿下角江邊路直抵下角糖廠污水
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惠州市某渡口段管道組織設計方案
本工程暫定開工日期為2001年12月5日，竣工日期2002年元月31日，施工日期為56日歷天，施工單位確保在2002年元月31日前完工，項目經理常駐現場，有關技術管理人員在施工期間不得調整。本工程要求嚴格按照國家有關施工及驗收規范、技術標準
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廣東惠州某渡口段管道施工組織設計方案
某市集污輸水管道二期工程起點位于下埔濱江公園橫江瀝通道內，沿西堤路進入麻渣下泵站，經潛污泵提升加壓后，從泵站至十四號碼頭，沿西枝江邊，上環城東路，經東新橋橋頭，走橋西沿江路至渡口所，再穿過××大堤至第七中學旁的綠地，沿下角江邊路直抵下角糖廠
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惠州某渡口段管道詳細施工組織設計方案
本期工程管道全長2938m，均采用Φ1600mm管，通流量為20萬m3/日。包括渡口所—下角糖廠污水塘，L=669.5m（全部為鋼筋砼預制管）；污水塘總出水口改造等。
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陳山塢特大橋深基坑專項施工組織方案
陳山塢特大橋6#、7#、9#墩承臺結構尺寸分別為：20m×11.8m×4.5m、20.8m×15.6m×5m、19.6m×15.2m×5m，承臺埋深0.3m～3m不等，基坑開挖深度均大于5米；9#墩柱采用放坡施工，6#、7#墩柱承臺由于受施
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四坡雙向異形弦支網架設計與分析陳志華
隨著大跨空間結構的發展，將張拉整體引入網架結構，形成了上部為剛性網架、下部為柔性預應力拉索、中間通過撐桿連接的弦支網架結構體系，這種結構受力合理，可減小結構撓度與支座水平反力，通過預應力拉索形成自平衡體系。結合天津市中心城區軌道交通綜合控制
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陳山塢特大橋深基坑專項設計方案
本工程采用分層開挖法分三層開挖。第一層開挖深度為2.5米，第二層開挖深度為2.5米，第三層開挖深度為2米。第一層將出土車直接開入承臺基坑范圍內直接裝車。從開挖第二層開始，在基坑一側場地容許的位置設置出土車爬坡道，爬坡道坡度不得大于8%。
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陳山塢特大橋深基坑詳細專項施工方案
陳山塢特大橋6#、7#、9#墩承臺結構尺寸分別為：20m×11.8m×4.5m、20.8m×15.6m×5m、19.6m×15.2m×5m，承臺埋深0.3m～3m不等，基坑開挖深度均大于5米；9#墩柱采用放坡施工，6#、7#墩柱承臺由于受施
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惠州某渡口段管道工程組織設計方案
本工程大開挖地段的管道基礎根據地質狀況不同采用三種形式；管道的連續性條基礎又分為三類。管基同管座分二次澆筑，第一次澆筑連續性基礎至管道外徑（預留承插口部分），待其強度達到設計標號的70%后再吊放管道，然后進行管基的二次澆筑
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陳四樓某噸選煤廠設備安裝施工安全技術方案
本次工程屬于新建工程，施工單位多，但為了保證工期，各單位交叉施工多，因此，各單位必須做好工程協調，工序銜接必須合理，否則將造成一定的窩工現象。另外，設備的重量較大，也給設備的運輸、起吊和安裝造成較大的困難。
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局部火災引起的整體鋼結構初始破壞機理與倒塌機制_陳適才
本資料為局部火災引起的整體鋼結構初始破壞機理與倒塌機制_陳適才，可供大家參考。