內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.防水材料 隧道采用厚度為1.5mm厚EVA塑料防水板進(jìn)行全包防水處理。 緩沖層采用單位質(zhì)量為400g/m2的土工布，仰拱保護(hù)層采用PE泡沬板＋80㎜厚C15細(xì)石混凝土，拱部及邊墻保護(hù)層采用PE泡沬板。 3.隧道結(jié)構(gòu)外防水的施工

檢驗(yàn)項(xiàng)目 搭接長(zhǎng)度 焊縫長(zhǎng)度

明洞拱墻澆筑完成，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后應(yīng)立即鋪設(shè)防水層進(jìn)行回填。明洞外防水設(shè)計(jì)為防水層。施工時(shí)，先將混凝土表面的外露鋼筋頭等清理干凈，混凝土表面上凹凸不平處修鑿平整，用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順，以免損壞防水層。

2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)公路等級(jí)：雙向四車道高速公路。 (2)設(shè)計(jì)速度：80km/h。 (3)隧道建筑限界：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75＝10.25；隧道凈高：5.0。 (4)緊急停車帶建筑限界：高度5.0m，寬度1

2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)公路等級(jí)：雙向四車道高速公路。 (2)設(shè)計(jì)速度：80km/h。 (3)隧道建筑限界：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75＝10.25；隧道凈高：5.0。 (4)緊急停車帶建筑限界：高度5.0m，寬度1

經(jīng)過前期的洞身開挖以及初期支護(hù)，現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定，已具備進(jìn)行二次襯砌的施工條件，用于二次襯砌施工的機(jī)械設(shè)備已全部到位。

適用于安江高速公路TJ1B合同段大青山隧道防水層（環(huán)向、縱向、橫向排水及無(wú)紡布、防水板）的施工。

本隧道位于山西省呂梁市臨縣三交鎮(zhèn)境內(nèi)，臨縣端為進(jìn)口、離石端為出口，為左右分離式雙洞長(zhǎng)隧道，隧道右洞起訖里程K25+665～K26+920，長(zhǎng)1255米。隧道左洞被沖溝分為兩段、起訖里程分別為：ZK25+885～ZK25+965，長(zhǎng)190米；

摘要： 本文全面介紹了20世紀(jì)1990年代以來HUT-1與HUG-13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀?jì)的橋面防水層及其配套產(chǎn)品在研究、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求和相關(guān)技術(shù)

本資料為細(xì)石砼防水層施工要點(diǎn)，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本資料為塊體剛性防水層施工要點(diǎn)，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

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如膨脹率過大，將會(huì)使砼遭到破壞；如摻量過小，則不起補(bǔ)償收縮的作用。而摻量的多少又和砼的強(qiáng)度、施工時(shí)的氣溫、水灰比、水泥品種、配筋率及養(yǎng)護(hù)條件等因素有關(guān)，故應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)格計(jì)量，準(zhǔn)確控制。