由于該工程土建部分已結束，腳手架已拆除完畢，外墻保溫級外墻乳膠漆需重新切開并恢復，腳手架需重新搭建，所以為提高施工工程質量，保證工程的順利進行，特制定輕鋼雨篷施工方案如下。

鋼雨棚（一）玻璃面板，本文檔內容詳實、結構清晰、案例豐富，真實可靠，可供設計師參考。

某汽車客運中心雨棚網架輕鋼屋架施工方案某汽車客運中心雨棚網架輕鋼屋架施工方案

根據荷載規范，鋼雨棚結構圖集，計算結構的荷載，并分析各種工況下的內力。進行荷載效應組合，求出在正風和負風情況下最不力的支座反力。

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1、工程名稱：重慶市涪陵汽車客運中心雨棚、網架、輕鋼屋架工程。 2、工程地點：重慶市涪陵區荔枝辦事處順江居委一、二組。 3、工程規模：雨棚、網架水平投影面積為501.6平方米。輕鋼屋架水平投影面積1289.0平方米。

重慶****火車站站蓬工程位于重慶市****區。柱距為20米，跨度47米，懸挑長度27.5米,柱凈高8米。其中柱為焊接箱形截面，屋架為焊接鋼管桁架，基礎為鋼筋混凝土杯口基礎。屋面為單層彩色壓型鋼板，局部設陽光板。 本建筑結構安全等級為二級，

冷彎薄壁輕鋼結構住宅體系從20世紀60年代開始發展至今，以美國、加拿大以及日本、澳大利亞等國為主。該體系以其環保和抗震性能好、施工速度快等顯著優點被上述國家廣泛應用。目前澳大利亞鋼結構住宅建造量大約占全部新建住宅的50％

輕鋼結構剛架支撐設計

輕鋼龍骨，是一種新型的建筑材料，隨著我國現代化建設的發展，輕鋼龍骨廣泛用于賓館、候機樓、車運站、 車站、游樂場、商場、工廠、辦公樓、舊建筑建筑改造、室內裝修設置、頂棚等場所。輕鋼(烤漆)龍骨吊頂具有重量輕、強 度高、適應防水、防震、防塵、隔

輕鋼結構中日荷載主要分為屋面荷載（恒載及活載）、樓面荷載（恒載及活載）、地面堆載（活載）及墻體荷載（恒載及活載）。各種恒載取值以建筑設計說明（條件圖）中注明的材料為準；各種活載取值根據建筑圖（條件圖）中注明的使用功能確定。

簡介： 本文闡述了低多層輕鋼結構住宅常用的結構體系及主要構件的設計，對目前存在的問題作了一定的探討并指出發展方向。

2、施工準備 2.1材料及構配件： 2.1.1輕鋼骨架分U形骨架和T形骨架兩種，并按荷載分上人和不上人兩種。 2.1.2輕鋼骨架主件有大、中、小龍骨；配件有吊掛件、連接件、掛插件。 2.1.3零配件有吊桿、花籃螺絲、射釘、自攻螺釘。 2.1

全面校正主、次龍骨的位置及水平度。連接件應錯位安裝。明龍骨應目測無明顯彎曲。通長次龍骨連接處的對接錯位偏差不得超過2MM。校正后應將龍骨的所有吊掛件、連接件擰夾緊。