主要結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù) 1、管廊設(shè)計合理使用年限:100年。 2、結(jié)構(gòu)安全等級為一級。結(jié)構(gòu)中各類構(gòu)件的安全等級與整體結(jié)構(gòu)的安全等級相同。 3、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要性系數(shù):持久設(shè)計狀況和短暫設(shè)計狀況:γ0=1.1。 地震設(shè)計狀況:γ0=1.0。 4、地基
1、工程基本情況: 1.1 工程名稱:鄭州市地下綜合管廊試點工程 1.2 工程地點:鄭州市金水科教園區(qū)。 1.3 建設(shè)單位:鄭州公用事業(yè)投資發(fā)展有限公司。 1.4 設(shè)計單位:中國市政工程華北設(shè)計研究總院有限公司第五設(shè)計院 1.5 勘察單位:
綜合管廊的附屬系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、監(jiān)控與報警系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安保系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和標(biāo)識系統(tǒng)等。 1、電纜艙內(nèi)采用感溫電纜和智能型煙感作為火災(zāi)探測器,當(dāng)任一一路感溫電纜或任一智能煙感發(fā)生報警,開啟相應(yīng)防火分區(qū)內(nèi)的
本資料為城市綜合管廊基礎(chǔ)知識,ppt格式,共71頁。 【相關(guān)內(nèi)容】 一 管廊的概述 二 綜合管廊監(jiān)控與報警系統(tǒng) 三 綜合管廊防爆的基礎(chǔ)知識
本工程為xx市地下綜合管廊試點工程,該工程共包含長濱路、海濤西路、長秀大道、長濱十七街、海秀路及xx6條地下綜合管廊,總長約11.08公里。管廊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),采用明挖法施工。管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面頂板覆土2.5m,標(biāo)準(zhǔn)斷面埋深約6~7m。
城市綜合管廊技術(shù)規(guī)程,設(shè)計精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實,可供參考下載。
內(nèi)容簡介 本安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案較全面,適合公路、鐵路、建筑施工編制使用,預(yù)案以《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制》導(dǎo)則AQ/T9002-2006為依據(jù),較標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范。 4.預(yù)防與預(yù)警 4.1危險源監(jiān)控 對該項目工程存在的危險源進行監(jiān)控及控
天辰路綜合管廊起點茂嶺二號路,終點茂嶺三號路,長度約514m。天辰路與茂嶺三號路交叉口放在天辰路中,交叉口北側(cè)計算至第一道變形縫,南側(cè)按照天辰路道路紅線寬度外擴10m。天辰路與茂嶺二號路交叉口放在天辰路中,按照天辰路道路紅線寬度每邊外擴10
平潭綜合實驗區(qū)地下綜合管廊干線工程(一期)PPP 項目內(nèi)容分為兩個個子項,分別為環(huán)島路綠道及管線工程、壇西大道南段電力管廊及市政化改造工程,項目綜合管廊全長30.055公里(含3.128公里纜線管廊)
本次常州金融商務(wù)區(qū)綜合管廊呈“1”型布局,布置于龍匯路西側(cè)人行道下,范圍為:北塘河路至新堂北路,全長為976.20米。其市政管廊結(jié)構(gòu)內(nèi)部尺寸2.5mx2.4m,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。共分為5個防火分區(qū),每個防火分區(qū)長度不大于200米。
本資料為地下綜合管廊監(jiān)理控制要點,word格式,共27頁。 土方開挖: 1 、土方開挖應(yīng)從上至下分層分段依次進行,嚴禁自下而上或采取倒懸的開挖方法,施工中隨時做成一定的坡勢,以利排水,開挖過程中應(yīng)避免邊坡穩(wěn)定范圍形成積水; 2、土方開挖必須
城市綜合管廊現(xiàn)狀概況簡介,內(nèi)容包括:基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展研究、綜合管廊概述、綜合管廊國內(nèi)外現(xiàn)狀等,可供參考。
管線布置綜合平衡技術(shù)是依靠計算機輔助制圖手段,在施工前模擬機電安裝工程施工完后的管線布置情況。即在施工前先根據(jù)所施工的圖紙進行“預(yù)裝配”,必要時進行3D建模,直觀的反映出施工圖問題,尤其是各專業(yè)之間管線的位置沖突及標(biāo)高沖突。
xxxxxx位于陜鄂交界漢水之濱、大巴山東段,是安康市的東部重鎮(zhèn),是xxxxxx的行政、經(jīng)濟和文化中心。縣城北鄰漢江,與湖北省鄖西縣隔江相望,白石河從主城區(qū)東側(cè)流過。縣城南北長3km,東西寬1km,城區(qū)沿漢江右岸、白石河出口段兩岸及繡屏山分
為貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強城市地下管線建設(shè)管理的 指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)[2014]27 號),我部組織制定了《城市綜合管廊 工程投資估算指標(biāo)》(ZYA1-12(10)-2015)(試行),(以下簡稱《指 標(biāo)》),自2015 年7 月1
某公司生產(chǎn)計劃綜合報表,報表內(nèi)容及格式詳見文件。此文件內(nèi)容詳細,值得下載。。
針對綜合管廊在建設(shè)前期的設(shè)計階段進行綜合指導(dǎo),對各建設(shè)主體和監(jiān)管主體均有指導(dǎo)作用,有利于綜合管廊建設(shè)“事前控制”。主要包括:規(guī)劃、勘察、總體設(shè)計、管線設(shè)計、附屬設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、智慧管廊平臺設(shè)計以及檢驗與監(jiān)測。 圖書目錄第1章 概述 第2章
地下綜合管廊建設(shè)BIM實施導(dǎo)引地下綜合管廊建設(shè)BIM實施導(dǎo)引地下綜合管廊建設(shè)BIM實施導(dǎo)引
本資料為:《城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)》示范文本,內(nèi)容詳實,可供參考。
《城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)》(試行)《城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)》(試行)《城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)》(試行)
項目安全生產(chǎn)策劃書,Word格式,共53頁,內(nèi)容包括: 1、工程概況 2、編制依據(jù)、適用范圍 3、安全生產(chǎn)管理控制目標(biāo) 4、安全管理組織結(jié)構(gòu) 5、項目安全管理制度 6、安全專項方案控制計劃 7、需專家論證的危險性較大的安全專項方案控制計劃
橫琴新區(qū)綜合管廊全長33.4公里。 橫琴新區(qū)綜合管廊沿主干道的環(huán)島北路、環(huán)島東路、港澳大道、橫琴大道、環(huán)島西路等,形成“日”字型環(huán)狀分布,并在十字門商務(wù)區(qū)、口岸服務(wù)區(qū)的琴海東路布置。 根據(jù)綜合管廊的設(shè)置密度,在環(huán)島北路、港澳大道及橫琴大道各
本工程為海口市地下綜合管廊試點工程,包含長濱路、海濤西路、長秀大道、長濱十七街、海秀路及天翔路6條地下綜合管廊,總長11.1Km。管廊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),采用明挖法施工。管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面頂板覆土2.5m,標(biāo)準(zhǔn)斷面埋深約6~7m。
本工程XX路綜合管廊設(shè)計起點為望湖路閘河以東,設(shè)計終點為XX東路,與XX路綜合管廊相交叉,本次設(shè)計主線全長3.01km,施工段落為K2+180-K5+190,管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面為(2.5+1.6)×2.8,分為綜合艙和燃氣艙。本工程綜合管廊布置在
中國xxxx股份有限公司依據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),結(jié)合公司實際,制訂了《安全生產(chǎn)事故綜合應(yīng)急預(yù)案》及《臺風(fēng)事故專項應(yīng)急預(yù)案》、《山體滑坡事故專項應(yīng)急預(yù)案》、《坍塌事故專項應(yīng)急預(yù)案》、《水上交通事故專項應(yīng)急預(yù)案》、《高處墜落事故專項應(yīng)
適用于xx 高速公路xx 段TJx 標(biāo)段項目部辦公區(qū)、項目部所屬 各施工隊的生活區(qū)及本標(biāo)段的所有施工區(qū)域所有潛在的重大事故或 緊急情況的控制與處理。
本工程位于砂質(zhì)土地帶,不便于施工車輛行駛,為保證現(xiàn)場各項施工作業(yè)的正常進行,擬在工程用地范圍內(nèi)沿道路左側(cè)部位修建一條4m寬施工通道,這樣布置既可以保證現(xiàn)場交通,又不妨礙現(xiàn)場施工作業(yè)的正常進行。
關(guān)于綜合管廊運營模式的考察報告,主要內(nèi)容為:綜合管廊等的規(guī)劃建設(shè)概況等,以供參考。
綜合管廊是建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施。作為近年來國家所提倡建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施形式,綜合管廊具有集約化、智能化和綜合化等特點,可以有效地保障城市市政管線的安全運營,增強城市抗災(zāi)能力、改善城市環(huán)境建設(shè)。供配電系統(tǒng)是
本資料為綜合管廊工程事故思考及目標(biāo)方向,共6頁。 當(dāng)下,隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快,新建、改擴建道路工程反復(fù)開挖、長期施工的“拉鏈馬路”現(xiàn)象在不少城市存在。甚至個別城市一條大街每年被挖六七次都很常見。一些施工單位由于時間緊,干活比較潦草,路基夯不
綜合管廊生產(chǎn)
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