內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、工程概況及說(shuō)明 本工程主要建設(shè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭樁臺(tái)一座，平面尺度為465m（長(zhǎng)）×30m（寬）（下游段寬34m）；采用整樁臺(tái)結(jié)構(gòu)，排架間距6m，伸縮縫為懸臂式，基礎(chǔ)采用?800㎜鋼管樁和?800㎜ PHC管樁。 上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、

參加安裝人員必須熟知系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境、安裝范圍、安裝尺寸、工作流程及相關(guān)技術(shù)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)專業(yè)應(yīng)組織人員學(xué)習(xí)討論和技術(shù)交底，切實(shí)落到實(shí)處。

路線所經(jīng)地區(qū)水網(wǎng)交通交錯(cuò)，河湖眾多，地形以平原為主，地形平坦，大部分路段均分布有軟弱粘質(zhì)土和粉質(zhì)土，其工程地質(zhì)較差，需進(jìn)行軟土地基處理。

馬鞍山康城花園2#樓屋面施工方案 馬鞍山康城花園2#樓屋面施工方案 馬鞍山康城花園2#樓屋面施工方案

坡屋面做法：鋼筋砼現(xiàn)澆板，40厚C30細(xì)石砼剛性防水層（內(nèi)配фb4＠150雙向鋼筋，設(shè)分艙縫內(nèi)填防水油膏）并設(shè)掛瓦條25寬高出剛性防水層40，并預(yù)埋鉛絲，每片瓦位置不少于兩根，瓦條間隔380，內(nèi)填30厚擠塑笨乙烯板，上鋪英紅瓦，并用鉛絲綁扎

馬鞍山至蕪湖高速公路是安徽省沿江城市通向江蘇、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的主要通道，也是溝通我國(guó)東南沿海與中西部的大通道。馬（鞍山）—蕪（湖）高速公路七合同段位于馬鞍山和蕪湖兩市交界處的查灣鄉(xiāng)和年陡鄉(xiāng)，本合同段起訖樁號(hào)為K23+990～K28+95

本工程屋面結(jié)構(gòu)較復(fù)雜：有平屋面，有坡屋面，并且高低不一。給施工帶來(lái)了困難，同時(shí)也是對(duì)我們考驗(yàn)，激勵(lì)我們的技術(shù)水平提高。屋面做法具體如下： 1．坡屋面做法：鋼筋砼現(xiàn)澆板，40厚C30細(xì)石砼剛性防水層（內(nèi)配фb4＠150雙向鋼筋，設(shè)分艙縫內(nèi)填防

馬鞍山大橋總工期5年，自2009年3月正式發(fā)布開工令。2013年12月20日，馬鞍山大橋主體工程全部完成，具備項(xiàng)目交工驗(yàn)收條件，提前兩個(gè)月建成通車。

馬鞍山康城花園住宅樓屋面施工方案馬鞍山康城花園住宅樓屋面施工方案

本標(biāo)題為馬鞍山康城花園2#樓屋面施工組織設(shè)計(jì)方案，其包含的內(nèi)容僅供參考

【馬鞍山】某住宅廚、衛(wèi)間樓面防水施工組織設(shè)計(jì) 【馬鞍山】某住宅廚、衛(wèi)間樓面防水施工組織設(shè)計(jì)

2.1 材料及主要機(jī)具； 2.1.1 材料采用馬鞍山市強(qiáng)達(dá)混凝土有限公司生產(chǎn)的商品砼。 2.1.2 主要機(jī)具：采用商砼，主要有砼運(yùn)輸罐車、砼澆筑泵車、振搗器、溜槽、串桶，鐵板、鐵鍬、吊斗等。

該工程大致分四個(gè)部分，即為3#橋、4#橋；C#棧道；D#棧道；E#、F#、G#棧道；在平面成為大扇形布置，各橋道統(tǒng)一協(xié)調(diào)，熔入周圍環(huán)境，E#F#G#三棧道在平面交叉，3#橋跨XX河，通過(guò)E棧道和4#橋連并延伸到E#F#G#的交叉點(diǎn)，C#與D