濱湖車輛段與綜合基地位于1號線終點站徽州大道站的西側，主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放、運用、整備、列檢、月修等工作。濱湖車輛段位于規劃貴州路以東、規劃珠江路以北，規劃西藏路以西，規劃遵義路以南的長方形地塊內

本篇是施工組織設計中的重要內容，本篇按照工程項目及所涉及的主要內容不同而分 章敘述，本方案依據設計文件的內容和要求，共分 5 個章節為主要內容進行編寫：⑴施工 測量、⑵建筑物及構筑物施工方案及技術措施、⑶管線施工及技術措施、⑷工程試驗、⑸

施工組織設計車輛段的地鐵的施工組織設計車輛段的地鐵的施工組織設計車輛段的地鐵的

廠房結構型式為實腹式門式鋼架，鋼材采用16Mn、Q235-AF，高強度螺栓采用H-T-B（10.9級）承壓型高強度螺栓。

工程名稱 天工創新科技園-加工車間二工程 工程地址 廈門市翔安區 合同工期 150日歷天 工程概況 總建筑面積約為19582㎡，4層，建筑總高度21m。

某機械加工車間建設規模：建筑面積約 22000 平方米，為雙跨單 層鋼結構廠房，跨度 30m+30m，柱距 12m，軸線長度 12m×29=348m， 每柱下設獨立基礎承臺，承臺下配有預制管樁，預制管樁共有 1194 根，規格為：?600

本工程的室內水電安裝較為復雜，分為強電系統、給排水和通風系統。強電系統分為普通照明、動力和防雷，普通照明采用硬塑料管（PVC）和銅芯聚乙烯絕緣線，動力配電采用礦用阻燃電纜，防雷采用直徑10mm的熱鍍圓鋼防雷布線和40*4的熱鍍扁鐵。給排水系

主體結構為鋼結構。外圍護為彩色單層壓型鋼板墻，彩色鋼板墻1.2 米以下墻體采用MU10 實心粘土磚和M5 號砂漿砌筑，外貼灰色面包磚，屋面為彩色雙層壓型鋼板，內設保溫棉。

給排水系統采用PP-R生活排水管、鍍鋅鋼管消防給水管和UPVC排水管

地鐵1號線前海車輛段位于深圳市西部前海填海片區，平南鐵路深圳西站的西側，規劃的振海路東側，北端為桃園路北，南端為規劃的濱海大道，車輛段總占地面積為34.78公頃。本期通風與空調分部安裝工程主要由：送排風系統子分部安裝工程，防排煙系統子分部安

某機械加工車間樁基施工組織設計某機械加工車間樁基施工組織設計

本資料為金工車間單層工業廠房結構施工組織設計，共16頁。

若本工程我公司中標，該工程將列入我公司的重點工程，并嚴格按照ISO9001質量保證體系要求組織施工，使該工程在質量管理和質量水平上都上一個新臺階，確保工程質量達到合格標準，并爭創優良工程。