濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉心湖隧道、轉心湖大橋

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一、 施工特點 冬季施工由于氣溫低，空氣干燥，容易造成工程因凍受損，同時，風、雪天氣較多，施工條件及環境惡劣，是工程質量事故的多發季節，尤以混凝土工程居多。質量事故出現的隱蔽性、滯后性，即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給

本文總結了呂梁山隧道二號斜井混凝土冬季施工的經驗，闡述了隧道二襯混凝土冬季施工時應采取的一些基本措施。

本資料為，關于冬季施工措施的淺析，其包含的內容比較齊全，內容詳實，可供設計師下載參考。

梁場工程冬季施工措施

陜西境內公路冬季、雨季施工保證措施，分為安全、質量、技術等方面

永定河防潮閘工程位于天津市永定新河入海口，其主要是拒海沙與河口之外，避免其繼續淤積閘上河道。

本資料為樁基工程冬季施工措施，內容包括編制依據、工程概況、施工方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

內容簡介 一、隧道結構防水施工方法 采用“以防為主，多道防線，突出重點防線，因地制宜，綜合治理”的防水原則，采用外貼式防水層和結構自防水相結合的防水方式，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點。 本隧道的防水等級按二級設計。確立鋼筋混凝土結構自防

資料目錄 目 錄 目 錄 1 一、簡述 2 二、塌方經過 2 三、地層及地質 2 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 XX二期接替項目公路隧洞工程洞身上半幅開挖到目前已至K0+467.00樁號。在20XX年08月15日，掌子面K0+46

冬期施工是根據當地多年氣溫資料，室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃時的鋼筋混凝土工程的施工。 根據籌建處制定的第三期通車計劃要求，我項目部為保證施工計劃的完成，對本標段的預制T梁等工程采用冬期施工，采取不同的加熱保溫材料等技術措施，確保混凝

為確保冬期施工質量，加強冬期工程施工技術的管理，特制定本措施，希處所屬各單位遵照執行。

一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設牢固，正面為大門并設有門簾，四周進行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。

冬期施工的項目和部位，應對工程項目的工期、自身施工能力和冬期施工技術的可行性進行綜合分析后確定。