鋼結(jié)構制作質(zhì)量控制程序鋼結(jié)構制作質(zhì)量控制程序鋼結(jié)構制作質(zhì)量控制程序鋼結(jié)構制作質(zhì)量控制程序

鋼結(jié)構施工質(zhì)量驗收規(guī)范

本文檔為鋼結(jié)構制作安裝技術交底。內(nèi)容有技術交底。內(nèi)容詳盡，可供參考。

本工程的建筑結(jié)構安全等級為二級，結(jié)構重要性系數(shù)為1.0；結(jié)構設計合理使用年限為50年。生產(chǎn)類別為丙類,耐火等級為一級。

在結(jié)合20萬t大型冶金工業(yè)廠房各類建筑鋼結(jié)構制作質(zhì)量監(jiān)理的實踐經(jīng)驗基礎上，面對上海地區(qū)各類性質(zhì)、規(guī)模鋼結(jié)構制作廠地制作能力和質(zhì)量現(xiàn)狀，對如何提高建筑鋼結(jié)構制作質(zhì)量監(jiān)理效果的方法和手段方面進行歸納總結(jié)。從提高制作質(zhì)量的源頭抓起，重在制作過程質(zhì)

逐級建立質(zhì)保體系，確保施工生產(chǎn)與質(zhì)量體系同步進行，各專業(yè)、各片區(qū)設置專職質(zhì)監(jiān)員，明確崗位責任，貫徹“誰管生產(chǎn)，誰管質(zhì)量，誰施工，誰負責質(zhì)量，誰操作，誰保證質(zhì)量”的原則。

摘要:鋼結(jié)構工程質(zhì)量難以保證的原因有很多,也很復雜,既有原材料不合格的原因,也有工藝不當或者加工制作過程中違反工藝操作,或者由于施工人員的技術水平和責任心不足,以及決策者失誤等各方面的原因

湖南長沙黃花國際機場新航站樓位于長沙縣黃花鎮(zhèn)高岸村原機場航站樓西南側(cè)，是經(jīng)國家發(fā)改委、國家民航局、省人民政府批準的機場擴建工程重點建設項目之一。新航站樓工程由前端主樓、中間聯(lián)廊及候機廳組成，按滿足2015年高峰小時旅客吞吐量3940人次的要

（1）鋼材、螺栓等的成份，強度均應符合設計要求 （2）材料放樣、號料和切割的允許偏差應符合GB50205-95《鋼結(jié)構工程施工及驗收規(guī)范》中表4.1.2、4.1.3、4.1.5、4.1.6要求 （3）鋼材校正后允許偏差應滿足GB50205-

當前，建筑鋼結(jié)構在我國得到蓬勃的發(fā)展，為了適應建筑鋼結(jié)構發(fā)展的需要，確保工程質(zhì)量，做到技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用，制定本施工工藝標準。本施

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根據(jù)鋼結(jié)構制作安裝的特點，我們設立四個作業(yè)班組，負責責任范圍內(nèi)的作業(yè)任務。其中鉚工20人、焊工12人、起重工2人、電工2人。

本工程是 xxx 工程。位于德陽市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)****鎮(zhèn)。主廠房由隔板制造廠房、輔助用房等組成，主廠房跨距分別為24米、30米，廠房長240米，高20.15米，總建筑面積約為38124平方米。 建筑抗震設防烈度：七度 結(jié)構類型：主廠房為單