工程監理單位是中介服務機構,其業務主要是代表建設單位對施工進行監督管理。工程監理單位必須有專業技術人員，才能受建設單位的委托深入施工現場進行監督管理，監理人員憑自己的專業技術和經驗，對施工中出現的各種技術問題進行糾正、制止，保證工程質量，防

本文主要介紹廈門市福津大街人工挖孔樁施工中克服流泥、流砂的技術措施及事故處理經驗供大家參考

溫材料的堆積密度或表觀密度、導熱系數以及板材的強度、吸水率，必須符合設計要求。 檢驗方法:檢查出廠合格證、質量檢驗報告和現場抽樣復驗報告。

傳統的倡導是非常理想化的,就是"安全施工、人人有責飛而實際執行當中,大家負責就是誰都不負責。正程施工過程中的監理職責,從我國最初的試點,到今天的形成制度,都圍繞著力求在計劃的投資

在現場可因地制宜，靈活運用各種方法，迅速安全地使觸電者脫離電源。必須注意觸電者脫離電源后，應不再受電流刺激，肌肉會立即放松，故有可能會自行摔倒，造成新的外傷（如頷底骨折等），特別是事故現場在高處時，危險性更大。因此在解脫電源時應輔以相應措施

內容簡介 本預案適用于公司辦公場所可能發生的火災、爆炸、觸電、中毒以及項目監理部辦公場所、監理現場及其他活動區域內可能發生的火災、爆炸、坍塌、觸電、中毒、高空墜落、重大機械傷害、重大交通事故以及洪水、臺風、山體滑坡等自然災害性突發事件的處理

工程規模大、工期緊，涉及專業多、環境保護要求高，主要特點有：地質條件差：連續墻入土于⑥層、⑦層砂土中易產生流砂及變形，極易對連續墻施工及基坑開挖帶來不利影響。 周圍管線密集，離建筑構造物距離近，坑南邊3m左右即是交通繁忙的大連西路，坑東邊為

內容簡介 七、監理應急預案的實施 （一）組織搶救 生產安全事故發生后，現場監理人員/旁站監理人員應立即通知項目總監和兼職安全員到現場，并立即指令施工單位啟動施工單位制定的生產安全事故應急救援預案，督促各施工單位立即組織應急救援人員、應急救援

本資料為一級公路監理安全事故應急預案，word格式，共44頁。 工程概況： 工程路線全長8.354公里（不含特大橋），公路等級為一級。共設中橋104米/2座，小橋57.5米/4座，護橋121米/4座，蓋板涵18道，蓋板護涵9道，過道涵22道

本資料為建筑工程安全質量事故監理應急預案，word格式，共23頁。

防止建筑安全生產事故一直是安全生產工作的一個重點，安全監管部門為此做了大量的工作。然而建筑施工安全事故卻依然“層出不窮”。

為了減少火災事故的發生和減少事故造成的損失，保障職工的生命安全，消防工作立足于預防為主，防消結合，加強動火作業

為指導項目監理過程中對所發生的工程質量事故進行有效處理，特制定本標準。 1 范圍 本標準規定了監理過程中工程質量事故處理的依據、流程和方法。 本標準適用于項目監理過程中對工程施工過程的工程質量事故的處理。 2 規范性引用文件 監理表式匯總