本基坑支護設計采用土釘墻支護施工方法。其施工工藝：施工準備—監(jiān)測點布置與監(jiān)測--第一層土方開挖—噴底層砼—成錨桿孔—錨桿制作與安放—注漿—掛網(wǎng)噴射砼—養(yǎng)護--第二層開挖，各工序之間交叉進行。

（1）本段位于xx省xx市xx鎮(zhèn)，屬川南紅層丘陵地貌，地面海拔高程360～430m，最大高差70m，自然坡度0～45°。地形有一定起伏，局部為陡崖，地表基本為旱地、竹林、水田，基巖零星出露。附近有鄉(xiāng)間公路通過，交通條件較好。 （2）CGZQ

本文檔為基坑土釘墻支護施工方案。 內(nèi)容詳盡 ，可供參考。

本工程地面以下基坑開挖深度為15.17m，其中T1區(qū)開挖深度為5m放坡系數(shù)為1:0.5，T2區(qū)開挖深度為15.17m放坡系數(shù)為1:0.5（由于T1區(qū)開挖形成的階梯，T2區(qū)實際相對開挖深度為10.17m），坡道坡度為1:6坡側(cè)放坡系數(shù)為1:0

東臨該公司1# 、2# 住宅樓，占地南北長52m，東西寬10.5m，設一層地下室。基坑開挖按1:0.4放坡，為防止辦公樓及住宅樓隨著地基的開挖出現(xiàn)事故問題，確保周邊的安全，結(jié)合該工程地質(zhì)現(xiàn)場勘察的地質(zhì)情況，遵循安全可靠、技術可行、經(jīng)濟合理、

擬建建筑室外地坪標高約為34.50m，地下室地面標高相當于絕對標高28.80m。 根據(jù)建設方要求，擬支護段坡頂標高為33.7m，須開挖至標高26.1m處，總支護高度約為7.6m。 基坑側(cè)壁安全等級為二級，重要性系數(shù)為1.0，設計使用年限為一

擬建場地位于xx湖東南角，xx南路東側(cè)。本工程主體結(jié)構±0.00相當于黃海高程34.50，地面按±0.00，坑底標高-7.70，設計挖深7.70m。 本工程大部已開挖到底，現(xiàn)根據(jù)要求進行支護方案施工。基坑設計大部采用土釘墻支護。根據(jù)要求，我

場地原為山坡與溝谷，起伏較大，現(xiàn)已填方整平，除局部地段外，場地較為平整。擬建建筑10#、1#、2#、3#、80#、81#、82#樓設一層地下室，基坑開挖深度約為0.0m～11.3m，需做基坑邊坡支護。本支護為臨時支護，設計使用年限小于等于兩

擬建場地范圍內(nèi)設有一層地下車庫，車庫底-5.2m，基坑底-6.4m。擬建物±0.00標高為50.2m，場地自然地面標,48.2-48.5m，基坑開挖深度4.4-4.7m。基坑按一層開挖，放坡坡度1.:025，若遇陰雨天氣，邊坡適當放大，對開

l、工程概況 xxxx文化藝術，xxxx的海湖路新區(qū)內(nèi)，工程建筑用地面積4.02公頃，建筑高度35米。 2、地形地貌 擬建的xxxx文化藝術中心位于xx市xxx建設中的海湖路新區(qū)內(nèi)，場地地處涅水河南岸、五四西路以北。 3、地質(zhì)概況 地層主要

xxxx機場T2航站樓工程A標段基坑支護及降水工程位于xx機場旁。該工程距xx市中心西南約16km，擬建T2航站樓位于現(xiàn)有T1航站樓南側(cè)，西側(cè)從北到南分別為D、E、F指廊，指廊中心距為378m；主樓南側(cè)東西為G指廊。航站樓大廳為2～4層框架

擬建工程場地位于xx縣xx鄉(xiāng)xx村一xxxx革命紀念館南側(cè)，東靠山體，南為規(guī)劃用地，西靠規(guī)劃廣場及道路。 本工程±0.000（相對標高）=1325.850（絕對標高），基底標高為-7.2m（1318.65m）。基礎持力層為第5層泥質(zhì)粉砂層，

本工程地上18層，地下2層，建筑面積為90000m2，基礎類型為筏板基礎。 本工程建筑平面呈長方形，C1-C8棟筏板基礎底部標高為-11.15～-5.8m，本工程C1-C8棟自然地面標高為-4.35～-1.24，即基坑開挖深度為6.80～4

施工組織管理，施工平面布置及各項目需用計劃，支護主要施工方法及施工順序，質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施

本工程東側(cè)基坑開挖頂邊線外0.5米為一排水管，管道在地面上，基坑開挖頂邊線距離用地紅線為準，圍墻沿紅線布置，紅線外側(cè)為明理路，其余側(cè)均離用地紅線較遠，建設地點場地開闊，四周無建筑物，基坑安全等級設計為二級。經(jīng)過詳細計算以及多年的施工經(jīng)驗，基