本工程總建筑面積31986平方米，地下二層，地上八層，檐口高度為40.870--46.500米。結(jié)構(gòu)體系:地下部分為鋼筋混凝土—型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，地上部分為鋼框架結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁式伐基。本工程選用以大型塔吊為主、中型塔吊為輔，共

本方案主要是根據(jù)所承建工程的特點(diǎn)，選用了某型號(hào)的塔式起重機(jī)，并根據(jù)主要起吊的材料，驗(yàn)算塔吊的承載能力。

R3 線位于青島市西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長(zhǎng)28.803km，設(shè)車(chē)站13 座，其中：地下站7 座，高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)1 處。 本R3線機(jī)電安裝工程中，設(shè)備材料種類(lèi)較多，在運(yùn)輸過(guò)程中受到環(huán)境條件的制約較大

同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽(yáng)川～哈魚(yú)島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。

富陽(yáng)站特大橋設(shè)計(jì)中心里程DK63+534.258，橋長(zhǎng)3955.69米，11-32m簡(jiǎn)支梁+1-24m簡(jiǎn)支梁+20-32m簡(jiǎn)支梁+3-24m簡(jiǎn)支梁+12-32m簡(jiǎn)支梁+17-24m簡(jiǎn)支梁+1-32m簡(jiǎn)支梁+2-24m簡(jiǎn)支梁+20-32m簡(jiǎn)支

屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊，鋼絲繩長(zhǎng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。

本工程共使用了五臺(tái)塔吊，其中1#、2#樓共用一臺(tái)QTZ-63 型塔吊；3#樓使用一臺(tái)QTZ-40型塔吊；4#樓使用一臺(tái)QTZ-40 型塔吊；13#樓使用一臺(tái)QTZ-63 型塔吊；14#樓使用一臺(tái)QTZ-63型塔吊。

為了更加科學(xué)合理的利用塔吊，保證塔吊安全可靠、滿足工程施工的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和順利進(jìn)行，特編制此塔吊吊裝及群塔施工方案。本施工方案適用于張家口市市京都國(guó)際商住小區(qū)工程4臺(tái)塔吊的作業(yè)、頂升等施工，此方案在工程結(jié)束塔吊拆除后自行作廢。

塔吊吊裝及群塔作業(yè)施工方案-8wr塔吊吊裝及群塔作業(yè)施工方案-8wr

為了規(guī)范起重設(shè)備吊裝、拆除過(guò)程中的作業(yè)行為，防止各類(lèi)安全事故的發(fā)生，有效地保障起重設(shè)備吊裝、拆裝施工相關(guān)人員的安全，相關(guān)設(shè)備的完好，特制定起重吊裝（拆除）專(zhuān)項(xiàng)施工方案。 一、工程概況 車(chē)輛段綜合辦公樓建筑面積18501.15 m2；建筑層數(shù)

三、吊裝作業(yè)隊(duì)伍資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號(hào)（吊車(chē)司機(jī)、指揮、司索、電工、焊工等）。 四、吊裝前準(zhǔn)備工作·

敦煌國(guó)際酒店位于敦煌市主城區(qū)東北方向s314省道陽(yáng)關(guān)大道路段南側(cè)。工程由6棟互相獨(dú)立的建筑組成，1#、2#、3#樓為酒店，4#樓為康體中心，5#樓為能源中心，6#樓為職工宿舍。設(shè)計(jì)使用年限50年，6棟建筑基礎(chǔ)類(lèi)型全部為獨(dú)立基礎(chǔ)；結(jié)構(gòu)類(lèi)型除5

根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，采用不同的吊裝設(shè)備和方法，以及改善吊裝過(guò)程安全問(wèn)題等。

吊裝前對(duì)起吊場(chǎng)地進(jìn)行處理，原土夯實(shí)，200厚碎石墊層，150厚C25混凝土面層。建筑一區(qū)汽車(chē)吊吊裝就位位置系原先現(xiàn)場(chǎng)電子地磅秤位置；建筑四區(qū)汽車(chē)吊吊裝就位位置系原先施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路位置。在吊車(chē)每個(gè)支腿下面鋪設(shè)汽車(chē)吊專(zhuān)用鋼道板，并在每塊鋼道板